在所有車型中，跑車應(yīng)該算得上是最吸引人的了，尤其受到年輕人的喜愛，它低調(diào)、大膽的造型、個(gè)性十足、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及無可比擬的加速和操控，幾乎所有的跑車都是原裝進(jìn)口的，價(jià)格當(dāng)然高得離譜。
(資料圖)
對(duì)于很多熱愛跑車、追求刺激，但預(yù)算有限的年輕人來說，買一輛二手超跑更劃算，那么問題來了，為什么有些二手跑車在打包出售的時(shí)候，里程很低，基本都是幾千公里的新車，最多也就一萬(wàn)到兩萬(wàn)公里。
最先購(gòu)買跑車的基本都是年輕人或者有錢人，他們的更新?lián)Q代速度非?？?，甚至不止一輛，對(duì)他們來說，汽車就是玩具，或者是地位和金錢的象征，跑車不能跑長(zhǎng)途，就是跑不動(dòng)了。
它通常不會(huì)在幾年內(nèi)獲得太多里程，時(shí)間長(zhǎng)了，審美疲勞，再加上圈內(nèi)會(huì)有相互攀比，新車換新，保養(yǎng)維護(hù)也很麻煩，索性就買了新車，這就是為什么市場(chǎng)上有幾款近乎全新的豪華車。
對(duì)于用車成本，很多人會(huì)說，買超跑的人很有錢，應(yīng)該不會(huì)太在意保值率，版型、稀有車型，大部分超跑的二手保值率在5000左右公里數(shù)，與普通家用車還是有很大區(qū)別的。
另外，我們會(huì)在網(wǎng)上看到很多超跑都是以寄售的形式出來的，在高速公路上很少見，而且因?yàn)?，首先開超跑長(zhǎng)途會(huì)很累，而且你不得不背負(fù)旅行的重?fù)?dān)，畢竟，如果這些車出了什么事，那對(duì)于車主們來說，也是一個(gè)很大的損失。
因此，很多超跑車主幾乎不開超跑長(zhǎng)途，更喜歡海運(yùn)到的方式，另外，我們會(huì)在網(wǎng)上看到很多超跑都是以寄售的形式出來的，在高速公路上很少見，而且因?yàn)?，首先開超跑長(zhǎng)途會(huì)很累，而且你不得不背負(fù)旅行的重?fù)?dān)。
畢竟，如果這些車出了什么事，那對(duì)于車主們來說，也是一個(gè)很大的損失，因此，很多超跑車主幾乎不開超跑長(zhǎng)途，更喜歡海運(yùn)到的方式，當(dāng)然，最后還有另一種可能，那就是二手車市場(chǎng)慣有的不良行為。
無良經(jīng)銷商偷偷修改汽車的里程，降低里程，高價(jià)出售！說起超跑的舒適性，肯定是遠(yuǎn)不如同級(jí)別的轎車和商務(wù)車，那么絕大多數(shù)有錢人買跑車是為了追求生活品質(zhì)，更看重的是什么是舒適性，但是超跑只是他們的消遣。
一般都是去酒吧或者想玩的時(shí)候用，而不是一輩子，所以這些車的使用頻率比較低。大多數(shù)豪華車，尤其是一些限量版車型，經(jīng)常停在那些展廳或酒吧門前，每天路上的跑車真的是太少了，畢竟不能提速，還有堵車，超跑也煩。
超跑的低底盤也給車主增添了很多煩惱，雖然大部分超跑都配備了底盤升降功能，但如果車主忘記抬起底盤而損壞了底盤，維修費(fèi)用也是不菲，再者，大部分購(gòu)買豪車的車主，都是抱著玩車的心態(tài)。
他們只買豪車來滿足自己的好奇心，玩了一段時(shí)間后，新鮮感消失了，他們可能會(huì)賣掉他們的豪車，而且賣掉的錢還可以加起來?yè)Q一輛豪車，這大概就是那些開了幾千里就把超跑賣掉的車主們的心態(tài)吧！#超跑#
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