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科技日?qǐng)?bào)記者?雍黎?實(shí)習(xí)生?雷雍
2月23日，記者從西部（重慶）科學(xué)城獲悉，國科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司（以下簡稱“國科礎(chǔ)石”）近日正式對(duì)外發(fā)布礎(chǔ)光操作系統(tǒng)整體規(guī)劃及開源計(jì)劃，將應(yīng)用在智能汽車座艙域、自動(dòng)駕駛域的操作系統(tǒng)礎(chǔ)光Linux進(jìn)行了開源（即開放源代碼），讓其他相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)或者開發(fā)者可以基于該開源版本進(jìn)行汽車操作系統(tǒng)及應(yīng)用開發(fā)。
研究顯示，當(dāng)前，我國智能汽車、新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)占到全球一半以上，國內(nèi)智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)鏈已逐漸建立，但操作系統(tǒng)仍未實(shí)現(xiàn)自主可控，特別是基礎(chǔ)操作系統(tǒng)仍受諸多制約。
國科礎(chǔ)石作為重慶汽車軟件創(chuàng)新研究平臺(tái)的三大主體之一，自2022年成立以來一直致力于開展汽車基礎(chǔ)軟件技術(shù)研究。此次開源的礎(chǔ)光Linux，是基于Linux 5.10版本改造而來，旨在構(gòu)建專注于儀表、娛樂、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下安全、可靠的強(qiáng)實(shí)時(shí)車用操作系統(tǒng)。
“與我們的電腦、手機(jī)等只有一個(gè)操作系統(tǒng)不同，目前智能汽車的不同功能模塊，比如座艙域、自動(dòng)駕駛域、車控域等，存在不同的操作系統(tǒng)。”該公司負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)礎(chǔ)光操作系統(tǒng)整體規(guī)劃及開源計(jì)劃，除了礎(chǔ)光Linux之外，國科礎(chǔ)石還將逐步開源面向座艙域、自動(dòng)駕駛域、車控域的礎(chǔ)光實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，礎(chǔ)光虛擬機(jī)管理器（Hypervisor）以及礎(chǔ)光智能操作系統(tǒng)。此外，針對(duì)智能汽車更大算力、更高實(shí)時(shí)、更加中央化的計(jì)算架構(gòu)，以及更復(fù)雜的安全和隱私的計(jì)算需求，國科礎(chǔ)石還將啟動(dòng)全新車用操作系統(tǒng)內(nèi)核的研發(fā)工作。
據(jù)介紹，重慶汽車軟件創(chuàng)新研究平臺(tái)是中科院重慶科學(xué)中心落地的首個(gè)科研平臺(tái)，2021年底正式成立并落戶西部（重慶）科學(xué)城，主要包括重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）、國科礎(chǔ)石、國科大重慶學(xué)院汽車軟件學(xué)院三大主體，旨在打造產(chǎn)學(xué)研“三位一體”式戰(zhàn)略布局，聚焦汽車軟件領(lǐng)域，加快突破原始創(chuàng)新技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)，形成汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新策源地。2022年9月，創(chuàng)新中心聯(lián)合國科礎(chǔ)石對(duì)外發(fā)布了《汽車軟件全景圖（2022年）》，這也是重慶汽車軟件創(chuàng)新研究平臺(tái)發(fā)布的首個(gè)成果。
關(guān)鍵詞： 操作系統(tǒng)
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