十四五期間，上海地鐵陸續(xù)啟動(dòng)248公里、超過130座車站的新一輪建設(shè)，建設(shè)規(guī)模及強(qiáng)度將再次超越歷史。全部項(xiàng)目建成通車后，上海地鐵將形成運(yùn)營里程超過1000 公里，640余座車站的龐大軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖)

上海目前有多條軌道交通線路正在如火如荼地建設(shè)中，它們分別途經(jīng)哪些地方？串聯(lián)上海哪些地標(biāo)？一起看看。

軌道交通2號(hào)線西延伸工程

軌道交通2號(hào)線西延伸工程自徐涇東站（不含）至蟠祥路站，線路長(zhǎng)約1.7公里，全部為地下線，設(shè)車站1座，擴(kuò)容既有主變電所。

軌道交通13號(hào)線西延伸工程

軌道交通13號(hào)線西延伸工程起點(diǎn)位于諸光路站，經(jīng)閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)至已建金運(yùn)路站，線路總長(zhǎng)9.47公里。

13號(hào)線西延伸工程作為軌道交通市區(qū)網(wǎng)絡(luò)的組成部分，通過與13號(hào)線先期工程的連接，為虹橋商務(wù)區(qū)與市中心、與浦東新區(qū)的聯(lián)系開辟一條新的快捷路線，可以降低國家會(huì)展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區(qū)軌道交通服務(wù)水平。

軌道交通13號(hào)線東延伸工程

軌道交通13號(hào)線東延伸工程全長(zhǎng)4.52公里，采用地下敷設(shè)方式，起始于已建的13號(hào)線三期工程張江路東端，終于上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園，東延伸全線設(shè)兩座地下車站，分別為高科中路站和丹桂路站。

未來，13號(hào)線東延伸開通運(yùn)營后，將為上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園及周邊居民提供出行便利。同時(shí)，有助于吸引高新技術(shù)企業(yè)匯聚于集成電路產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)張江科學(xué)城建設(shè)發(fā)展和上海市“科創(chuàng)中心”建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步改善地區(qū)出行條件、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提高軌道交通服務(wù)水平。

軌道交通17號(hào)線西延伸工程

17號(hào)線西延伸項(xiàng)目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長(zhǎng)6.6公里，共設(shè)一站一區(qū)間，全線為高架線路，是長(zhǎng)三角示范區(qū)內(nèi)一條重要的軌道交通線路。

新建的西岑站是長(zhǎng)三角示范區(qū)軌道交通的先行站，也是示范區(qū)內(nèi)的軌道交通樞紐中心，建成后將服務(wù)于華為青浦研發(fā)基地和西岑科創(chuàng)中心。

軌道交通18號(hào)線二期工程

軌道交通18號(hào)線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，至大康路站，正線長(zhǎng)約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車站。18號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運(yùn)力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

軌道交通20號(hào)線一期西段工程

軌道交通20號(hào)線一期西段工程線路將途經(jīng)普陀、靜安兩區(qū)，自西向東經(jīng)過真如副中心、大寧地區(qū)等主要區(qū)域，線路全長(zhǎng)約7.2公里，共7座車站，其中3座為換乘站。

此次開工的上海西站站為地下二層島式車站，位于真南路以東，真金路以西，交通路下方，沿交通路呈東西向布置，建成后可與上海市軌道交通11號(hào)線和15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

軌道交通21號(hào)線一期工程

軌道交通21號(hào)線一期工程位于浦東新區(qū)范圍內(nèi)，起于上海國際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)這三大功能區(qū)，及張江副中心、金橋副中心兩個(gè)主城副中心。線路全長(zhǎng)約28公里，均為地下線，共設(shè)18座車站。

21號(hào)線一期工程將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)，提高沿線出行效率和品質(zhì)，尤其對(duì)促進(jìn)浦東新區(qū)三大功能區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支撐兩個(gè)主城副中心功能的發(fā)揮，并推動(dòng)上海建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，具有重要作用。

軌道交通23號(hào)線一期工程

軌道交通23號(hào)線對(duì)加強(qiáng)老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務(wù)，帶動(dòng)浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。23號(hào)線均為地下線，全長(zhǎng)約28.6公里，共設(shè)22座車站，其中換乘站5座，串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)。屆時(shí)，紫竹科學(xué)園區(qū)將擁有15號(hào)線、23號(hào)線雙軌道交通配置。

軌道交通崇明線

崇明線工程線路全長(zhǎng)43.02公里，起自浦東新區(qū)金吉路站（換乘9號(hào)線），經(jīng)申江路站（換乘12號(hào)線）、高寶路站、凌空北路站、長(zhǎng)興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站，至裕安站，設(shè)站8座，換乘站2座。

軌道交通崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項(xiàng)目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補(bǔ)崇明區(qū)軌道交通的空白，具有重大社會(huì)意義，有利于長(zhǎng)三角一體化國家戰(zhàn)略發(fā)展，進(jìn)一步提升上海的國際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，崇明線的建成將實(shí)現(xiàn)上海城市總體規(guī)劃，提升新市鎮(zhèn)交通服務(wù)功能和城市空間組織效能，促進(jìn)浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明與主城區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

編輯：周夢(mèng)真

資料：上海交通

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上觀號(hào)作者：上海楊浦

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