LG新能源首季度利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。
4月7日，韓國(guó)最大的電池制造商LG新能源披露，今年1-3月，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6332億韓元(約合33億元人民幣)，同比增長(zhǎng)145%。公司銷售額達(dá)8.74萬(wàn)億韓元(約合456億元人民幣)，同比也將增加一倍以上。該公司計(jì)劃在本月26日公布包括凈利潤(rùn)在內(nèi)的詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)字。
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彭博社報(bào)道稱，LG新能源的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)源于《通脹削減法案》的補(bǔ)貼，以及全球范圍內(nèi)對(duì)于電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)。
LG新能源一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中，包含約1003億韓元(約合5億元人民幣)的稅收抵免，其來(lái)自于美國(guó)《通脹削減法案》的先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)信貸條款。
LG新能源稱，對(duì)于本土電池制造商生產(chǎn)的電池電芯，該條款將提供35美元/千瓦時(shí)的稅收抵免。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯被認(rèn)為是組成電池包的最小單元。在全面審查了相關(guān)財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)則后，LG新能源決定將上述稅收抵免納入2023年一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中。
《通脹削減法案》于今年1月1日正式生效。除針對(duì)電池制造商的稅收抵免外，該法案還向電動(dòng)汽車買(mǎi)家提供高達(dá)7500美元的稅收抵免，這些買(mǎi)家的車輛需是在北美組裝的，并使用與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家或地區(qū)開(kāi)采和加工的礦物制成。
根據(jù)SNE的統(tǒng)計(jì)，2023年前兩個(gè)月，LG新能源全球動(dòng)力電池裝機(jī)量10 GWh，市場(chǎng)占有率13.3%，位列全球第三。寧德時(shí)代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)分列前兩位，兩家中國(guó)公司的市占率合計(jì)超過(guò)了50%。
LG新能源今年1月預(yù)測(cè)，2023年全球電池出貨量將達(dá)到890 GWh，相較于去年同比增長(zhǎng)33%。其中北美的出貨量為150 Gwh，將是今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，同比增長(zhǎng)60%。此外，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)也將分別增長(zhǎng)40%和20%。
根據(jù)LG新能源的規(guī)劃，一旦其所有位于美國(guó)的在建項(xiàng)目完成，其在當(dāng)?shù)氐碾姵禺a(chǎn)能提高到248 GWh.截至去年底，LG新能源已官宣七座北美工廠建設(shè)計(jì)劃，其中有五座工廠由其與通用汽車、Stellantis及本田汽車的合資企業(yè)投建。
截至去年末，LG新能源的全球電池產(chǎn)能約為200 GWh，公司計(jì)劃在2023年年底前將全球電池產(chǎn)能擴(kuò)大到300 GWh，以供430萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
（文章來(lái)源：界面新聞）
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