原力區(qū)原作

(資料圖)

從2021年開始，明面布局Web3行業(yè)的大型企業(yè)日漸增多。

不論是Web2頭部企業(yè)或是老牌上市公司，他們往往從元宇宙/NFT/游戲等娛樂、社交賽道切入，依托其在各自領(lǐng)域經(jīng)年累積的技術(shù)、人才與品牌優(yōu)勢(shì)，自帶流量強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)。

其中，各時(shí)尚零售業(yè)集團(tuán)最擅長(zhǎng)快速營(yíng)銷借勢(shì)。

自發(fā)行NFT、元宇宙虛擬鞋服配飾、元宇宙概念店……等推廣舉措層出不窮。

再利用與其高度緊密合作的明星藝人們天然的名人效應(yīng)，前沿概念與傳統(tǒng)時(shí)尚一拍即合，進(jìn)一步豐富品牌的展現(xiàn)形式同時(shí)更順利達(dá)成噱頭滿滿的品牌營(yíng)銷效果。

此外，還有一類企業(yè)，他們往往資金實(shí)力雄厚，品牌知名度絲毫不亞于時(shí)尚零售業(yè)，他們就是深入民眾日常的車企們。

看似八竿子打不著的汽車行業(yè)，其早已正式開啟對(duì)于Web3陣地的搶灘。

01明牌已現(xiàn)

周一韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，現(xiàn)代旗下子公司Hdac Technology宣布，將在位于南美洲的英聯(lián)邦國(guó)家圭亞那發(fā)行法定貨幣穩(wěn)定幣。

與其他穩(wěn)定幣不同，Hdac擬發(fā)行的圭亞那元（GYD）穩(wěn)定幣是在向圭亞那中央銀行存入100%抵押品后發(fā)行的。

等價(jià)抵押的最大優(yōu)勢(shì)即為可高度保障幣種穩(wěn)定性，該穩(wěn)定幣不僅與圭亞那國(guó)家信用直接掛鉤，更與發(fā)行方的經(jīng)營(yíng)成本強(qiáng)相關(guān)。

假設(shè)其破產(chǎn)，最大損失方將是已存入100%抵押品的發(fā)行方Hadc，因此此穩(wěn)定幣在穩(wěn)定性方面具有特殊優(yōu)勢(shì)。

Hdac內(nèi)部員工也表示相信基于法定貨幣的穩(wěn)定幣將極大地幫助促進(jìn)匯款和降低海外工人的成本，而無需改變現(xiàn)有的貨幣體系，可用性會(huì)更強(qiáng)。

Hdac是現(xiàn)代所屬的加密子公司，此次的圭亞那穩(wěn)定幣發(fā)行，僅僅是其在加密世界布局的一小部分。

具有雄厚資金實(shí)力背景的Hadc，開發(fā)了“RIZON”鏈上數(shù)字資產(chǎn)平臺(tái)。

其利用Tendermint引擎和Cosmos區(qū)塊鏈間通信協(xié)議來實(shí)現(xiàn)最佳的業(yè)務(wù)可擴(kuò)展性和可用性。RIZON貢獻(xiàn)的模塊和服務(wù)允許去中心化治理和穩(wěn)定幣的發(fā)行。

借助RIZON 區(qū)塊鏈，企業(yè)可以相互操作并顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)促進(jìn)資產(chǎn)的即時(shí)交換和跨境橫向擴(kuò)展。RIZON上的互連業(yè)務(wù)還可以不受限制地?cái)U(kuò)展，同時(shí)保持主權(quán)。

經(jīng)歷1997年亞洲金融危機(jī)沖擊的現(xiàn)代集團(tuán)，現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代百貨等與其剝離法律關(guān)系，但汽車、百貨等的經(jīng)營(yíng)仍為創(chuàng)始人鄭周永親屬主負(fù)責(zé)。對(duì)外基本可視為同一派系，現(xiàn)代體系下的汽車、重工、集團(tuán)、百貨仍在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)關(guān)鍵位置。

從成立、擴(kuò)張、成熟到調(diào)整，現(xiàn)代集團(tuán)經(jīng)歷了數(shù)次危機(jī)，但始終沒有停止的是其多領(lǐng)域的試水。

2017年10月，Hdac Technology公司正式成立，隸屬于現(xiàn)代的它，早在公司化運(yùn)營(yíng)之前，就已開發(fā)出加密硬件錢包，次年，Hdac主網(wǎng)上線。

而后的4年期間，不僅與甲骨文等知名企業(yè)展開合作，并瞄準(zhǔn)了穩(wěn)定幣賽道，開發(fā)了自己的數(shù)字資產(chǎn)中心——RIZON，并取得幣發(fā)行授權(quán)。

擁有母公司資金支持的Hdac，也顯露了其在Web3行業(yè)的野心，Hdac的愿景是將區(qū)塊鏈與其他核心技術(shù)（包括物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、元宇宙等）相結(jié)合，開發(fā)和提供一個(gè)去中心化平臺(tái)，滿足數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代的各種業(yè)務(wù)需求。

無疑，這需要持續(xù)的資金投入與高度的技術(shù)積淀，更何況融合多種核心技術(shù)的難度遠(yuǎn)沒有那樣簡(jiǎn)單。

當(dāng)然，對(duì)于新興行業(yè)的布局，這與現(xiàn)代集團(tuán)的多領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略高度契合，早在2017年，押注就開始了。

02各顯真章

如果說韓系車企布局時(shí)間早，發(fā)展深入，咬定潛力賽道不放手。

那么，老牌的寶馬、奔馳則是單刀直入，直接將元宇宙與未來業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)綁定。

2022年的11月-12月期間，據(jù)相關(guān)人士消息，寶馬與奔馳先后向?qū)＠虡?biāo)局提交加密相關(guān)商標(biāo)申請(qǐng)，并都聲稱將計(jì)劃用于NFT、虛擬商品、金融服務(wù)、加密資產(chǎn)交易等。

雖然其沒有開發(fā)各自的加密應(yīng)用和產(chǎn)品，但可以預(yù)見，他們或?qū)⒃谠镜钠嚠a(chǎn)品IP上，開辟元宇宙衍生業(yè)務(wù)線。

內(nèi)容將涉及虛擬車輛、虛擬車輛零售店、虛擬環(huán)境以及車輛模擬器電腦游戲等。

除了先發(fā)制人直接注冊(cè)商標(biāo)、綁定元宇宙業(yè)務(wù)線外，奔馳官方還宣布與Art2People合作，將根據(jù)其G級(jí)車型系列打造梅賽德斯-奔馳NFT收藏品。

寶馬則另辟蹊徑，將區(qū)塊鏈技術(shù)整合到日常運(yùn)營(yíng)中，并為其在泰國(guó)的客戶創(chuàng)建區(qū)塊鏈忠誠(chéng)度計(jì)劃。車主將能夠使用他們的獎(jiǎng)勵(lì)從BMW以及未來的相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)中購買商品和服務(wù)。

同屬德國(guó)的另一汽車制造商大眾集團(tuán)，也不甘落后，設(shè)定了極其務(wù)實(shí)的目標(biāo)。

未來，大眾汽車計(jì)劃將生產(chǎn)可通過加密錢包代表車主進(jìn)行交易的自動(dòng)駕駛車輛。另一項(xiàng)Digital CarPass服務(wù)則直接通過使用分布式賬本技術(shù)使車主擁有可靠的報(bào)告單服務(wù)。

除了他們，豪華跑車線這邊，阿斯頓?馬丁與保時(shí)捷也借NFT的熱潮，舉行品牌營(yíng)銷活動(dòng)，增加用戶粘性與活躍度。

阿斯頓?馬丁與賽車游戲開發(fā)商The Tiny Digital Factory合作推出區(qū)塊鏈游戲Infinite Drive Racing，并將在Polygon上推出限量版NFT系列。

保時(shí)捷緊跟時(shí)尚零售業(yè)潮流，發(fā)行了以911為主題的7500枚NFT。

發(fā)行自有IP NFT這種形式未來或許會(huì)成為品牌前期入局Web3的主要商業(yè)用例。

日系車企的路子與國(guó)內(nèi)十分相似，盡管元宇宙發(fā)展正處于早期，很多功能無法實(shí)現(xiàn)，但虛擬空間已經(jīng)可以被利用起來了。

日產(chǎn)在虛擬空間元宇宙內(nèi)設(shè)置了模仿實(shí)體店的展廳，在大廳內(nèi)展示新款汽車產(chǎn)品，在今后還將把該空間用于召開新車發(fā)布會(huì)和宣傳演講等用途。

豐田已開始在部分部門和子公司引入元宇宙技術(shù)。員工的虛擬形象可以在虛擬辦公室內(nèi)走動(dòng)、開會(huì)、交談。在豐田總部，技術(shù)開發(fā)和人事等部門已開始使用元宇宙技術(shù)，目前正在考慮是否進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍。

國(guó)內(nèi)的Top Web2大廠造車組，以阿里巴巴為例，已與上汽集團(tuán)、張江高科共同打造車企品牌——智己汽車。

其通過發(fā)行基于區(qū)塊鏈技術(shù)的3億枚原石（積分），用戶“駕駛汽車”或參與官方活動(dòng)可獲得原石兌換官方的汽車硬件和軟件類服務(wù)。

除此而外，智己汽車還計(jì)劃結(jié)合NFT，打造真實(shí)車和虛擬車的元宇宙空間“密境時(shí)空”， 即車主不僅擁有真實(shí)世界的車，未來還可擁有一部數(shù)字孿生的虛擬車。

03天賜良機(jī)"從商業(yè)發(fā)展前景來看，一類被知名品牌廣泛采取的試水措施，必已悄然在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)：該行業(yè)的潛力與前景一定是巨大的、可觀的。"

但由于各集團(tuán)策略相異與投入成本控制問題，車企們的布局有淺嘗輒止，也有愈發(fā)深入，更有甚者，一直未對(duì)外透露信息，但實(shí)際上在背后早已展開布局的保密行動(dòng)與發(fā)展規(guī)劃。

汽車行業(yè)+Web3，還有很多有待發(fā)掘的新市場(chǎng)與新機(jī)遇，有希望之處定有磨煉。

"

從市場(chǎng)營(yíng)銷角度來看，品牌與新興行業(yè)的結(jié)合或融合，或?qū)⒆屍渲苯娱_啟第二春，重新煥發(fā)生機(jī)與活力。

通過觸達(dá)固有受眾與新興群體，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行“再次包裝和打造”并展開線上線下的全通路行銷布局，樹立起時(shí)興、積極且活躍的品牌形象，且有可能帶來直接的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化。

此外，如果營(yíng)銷效果超乎意料，或可考慮直接開辟新業(yè)務(wù)線，找到新的流量入口和用戶增長(zhǎng)點(diǎn)。

"

總的來說，車企們的Web3試水有深有淺，但從全球范圍內(nèi)，知名的車企集團(tuán)均已先后入局Web3。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014開始，全球共有超100家中外知名企業(yè)在Web3跑馬圈地，搶占市場(chǎng)。

上周，筆者在文章中提到香港加密新政的務(wù)實(shí)與落地舉措。在政策出臺(tái)后，我們確確實(shí)實(shí)看到了政府方的誠(chéng)意和決心。

在周一的香港Web3創(chuàng)新者峰會(huì)上，財(cái)政司司長(zhǎng)在致辭中表示希望再次發(fā)揮其金融中心的潛力，擁抱全球虛擬資產(chǎn)業(yè)界，共同迎接Web3和虛擬資產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的龐大機(jī)遇。

新領(lǐng)域的機(jī)會(huì)正在向我們走來，請(qǐng)緊緊握住它！

點(diǎn)擊閱讀原文，讀原力區(qū)Web3生態(tài)報(bào)告

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