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科技日?qǐng)?bào)記者 華凌 通訊員 孫艷平

一輛頂著“發(fā)髻”的自動(dòng)駕駛小巴停在北京人大附中經(jīng)開(kāi)學(xué)校南門，等待載上老師駛向人大附中亦莊新城學(xué)校。3月20日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱示范區(qū)）在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)正式開(kāi)通全市首條自動(dòng)駕駛小巴教育專線，為人大附中在經(jīng)開(kāi)區(qū)兩個(gè)校區(qū)間通勤的教師和工作人員提供自動(dòng)駕駛車輛接駁服務(wù)。

專線為何開(kāi)通？由于人大附中在經(jīng)開(kāi)區(qū)有東、西兩個(gè)校區(qū)，此前，該校很多老師需要在相距約8公里的兩個(gè)校區(qū)之間往返上課，出行方式僅有自駕。為解決跨校區(qū)通勤不便難題，由北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡(jiǎn)稱市自動(dòng)駕駛辦公室）牽頭，經(jīng)開(kāi)區(qū)社會(huì)事業(yè)局、城市運(yùn)行局支持，智能院、北京車網(wǎng)公司推進(jìn)場(chǎng)景落地，規(guī)劃一條連接兩個(gè)校區(qū)的自動(dòng)駕駛線路，由輕舟智航負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)2臺(tái)自動(dòng)駕駛小巴，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接駁服務(wù)。目前，該專線僅面向人大附中經(jīng)開(kāi)學(xué)校和人大附中亦莊新城學(xué)校的教師和工作人員，采取邀請(qǐng)碼乘車形式，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天9：30—16：30。

對(duì)示范區(qū)而言，以科技助教，智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士示范應(yīng)用再拓新場(chǎng)景。自2022年3月以來(lái)，北京市自動(dòng)駕駛辦公室發(fā)布全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理實(shí)施細(xì)則，并為企業(yè)頒發(fā)道路測(cè)試牌照；到2022年10月，又在經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)通了全市首條自動(dòng)駕駛小巴示范應(yīng)用線路——“揚(yáng)帆線”，自動(dòng)駕駛小巴正式載人駛上城市道路；如今，自動(dòng)駕駛小巴教育專線的開(kāi)通，進(jìn)一步將示范運(yùn)營(yíng)惠及學(xué)校的真實(shí)需求。

截至目前，示范區(qū)已接入自動(dòng)駕駛測(cè)試企業(yè)17家，累計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?270萬(wàn)公里，已實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士、無(wú)人零售、無(wú)人配送、無(wú)人接駁車等八大應(yīng)用場(chǎng)景?！笆痉秴^(qū)將充分利用3.0階段規(guī)?；渴鸬挠欣麠l件，適時(shí)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車全無(wú)人、重型卡車、智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士商業(yè)化試點(diǎn)，拓展高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景等，持續(xù)驗(yàn)證并釋放產(chǎn)業(yè)商業(yè)價(jià)值。”市自動(dòng)駕駛辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

面對(duì)新開(kāi)的專線，人大附中經(jīng)開(kāi)學(xué)校校長(zhǎng)王教凱說(shuō)：“感謝經(jīng)開(kāi)區(qū)對(duì)教育的支持，我們有幸位于科技創(chuàng)新的區(qū)域，切身感受到科技帶來(lái)的福利，此次專線的開(kāi)通不僅方便了老師們?cè)趦蓚€(gè)校區(qū)間的通勤，節(jié)約時(shí)間，也讓我們學(xué)校的學(xué)生增加對(duì)科技的探求欲，從而勤奮好學(xué)，未來(lái)回報(bào)經(jīng)開(kāi)區(qū)，報(bào)效祖國(guó)。”與此同時(shí)，行駛安全如何保障，也成為大家關(guān)注的一大焦點(diǎn)。在車輛行駛過(guò)程中，駕駛位上坐著安全員，但基本不會(huì)觸碰方向盤(pán)，只有在緊急情況下才會(huì)接管車輛。

北京車網(wǎng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為示范區(qū)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)，根據(jù)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)相關(guān)管理實(shí)施細(xì)則，智能網(wǎng)聯(lián)車輛只有滿足一定條件，我們才允許其載人進(jìn)入示范應(yīng)用階段，最先從政策層面保障其行駛的安全性。此次以需求為牽引的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景落地，不僅解決了現(xiàn)實(shí)出行難題，也提升了場(chǎng)景商業(yè)化能力與專業(yè)服務(wù)水平，未來(lái)我們也將持續(xù)拓展更多的示范應(yīng)用場(chǎng)景。”

“目前輕舟智航的自動(dòng)駕駛小巴在經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)展的測(cè)試范圍覆蓋20多平方公里，通過(guò)Robobus積累的數(shù)據(jù)和技術(shù)能力的提升，有助于我們?cè)诟鼜V泛的場(chǎng)景下進(jìn)行技術(shù)的驗(yàn)證和迭代?！陛p舟智航生態(tài)市場(chǎng)、公共關(guān)系副總裁霍靜說(shuō)。

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