7月1日14時(shí)，歷時(shí)5小時(shí)30分鐘，青藏鐵路西格段首發(fā)動(dòng)車組列車C891抵達(dá)終點(diǎn)站格爾木站，標(biāo)志著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。
(相關(guān)資料圖)
在格爾木車站，身穿蒙古族、藏服民族服飾的民眾敲鑼打鼓、手捧哈達(dá)。蒙古族民眾鬧爾登瑪告訴記者，2019年求學(xué)路途的漫長(zhǎng)，讓她產(chǎn)生了格爾木何時(shí)能開動(dòng)車的“幻想”?！皼]想到真的實(shí)現(xiàn)了，而且只用了幾年時(shí)間?！?/p>
7月1日，青藏鐵路西格段首發(fā)動(dòng)車組列車C891抵達(dá)格爾木站。 趙凜松攝
來自格爾木市的長(zhǎng)江源村藏族民眾昂毛同樣興奮，早上11點(diǎn)半便來到了格爾木車站。“我想親眼見證動(dòng)車來到家鄉(xiāng)，這是一個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻?！?/p>
青藏鐵路西寧至格爾木段全線共開站23處，長(zhǎng)約829公里。西格段提質(zhì)工程完成之前，開行120至140公里時(shí)速的普通旅客列車，最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)20分鐘，如今，“復(fù)興號(hào)”時(shí)速達(dá)160公里，運(yùn)行時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi)，沿線近50萬居民交通出行將更加便捷。
列車在前往格爾木的途中，身穿民族特色新制服的列車員們給乘客分發(fā)首發(fā)列車紀(jì)念品、表演節(jié)目、分享紀(jì)念蛋糕……
7月1日，青藏鐵路西格段首發(fā)列車上，列車員們給乘客分發(fā)紀(jì)念品。 祁增蓓攝
記者注意到，此次上線運(yùn)營(yíng)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車整車涂裝以“中國(guó)白”為底色，以“中國(guó)紅”為腰帶，以“國(guó)槐綠”為窗帶，用長(zhǎng)城灰進(jìn)行點(diǎn)綴，整體外觀大氣優(yōu)美。
“列車可滿足零下40℃依舊正常運(yùn)行，最高運(yùn)行海拔可達(dá)3500米，是動(dòng)力集中動(dòng)車組家族中的‘高原型’?！敝袊?guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青藏集團(tuán)公司”)車輛部動(dòng)車科科長(zhǎng)黃齊介紹，該列車還具有防紫外線、防風(fēng)沙等性能，設(shè)有壓力波保護(hù)控制系統(tǒng)，能夠在列車出入隧道或會(huì)車時(shí)，根據(jù)頭車信號(hào)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)新風(fēng)口和廢排風(fēng)口，避免外界空氣壓力急劇變化對(duì)車廂旅客造成不適，并針對(duì)高原沸點(diǎn)低的實(shí)際，列車電茶爐增設(shè)了紫外線殺菌設(shè)施。
7月1日，旅客在西寧車站與“復(fù)興號(hào)”紀(jì)念牌合影留念。祁增蓓攝
青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間的郭斌是此次首發(fā)列車的司機(jī)，在執(zhí)行此次首發(fā)任務(wù)之前，專門進(jìn)行了2個(gè)多月的集中培訓(xùn)?！跋啾扔谥榜{駛普速列車，駕駛動(dòng)車操作更加智能、便捷，運(yùn)行更加平穩(wěn)，但是需要更加集中注意力?！?/p>
2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，打破了制約青藏高原發(fā)展的交通瓶頸，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，拉動(dòng)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越式增長(zhǎng)。（祁增蓓）
關(guān)鍵詞：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息