15萬內(nèi)選轎車，想買油車但覺得油價又高，這6款車可以解憂

一條今早最新提問：“15萬以內(nèi)買轎車，心疼油錢，電車又超預(yù)算，萌哥能解決嗎？”雖然高價電車熱度高，但我知道15萬以下才是中國家庭購車中的“大多數(shù)”，所以，我必須重視。

首先，這個預(yù)算，電車確實不是好選擇，畢竟大幾萬的電池成本在那，你要把價格打下來，要么用小電池，要么就只能把車造得小一點(diǎn)、配置減一點(diǎn)。但是，這個價位的車，在國內(nèi)往往又是家里唯一的一臺車，大家的需求和要求還挺高，這不就矛盾了嘛？因此，混動或燃油車可能是更好的選擇。

(相關(guān)資料圖)

首先說混動，如果你沒有私家車位和私用充電樁，充電也不是很方便很便宜，那么優(yōu)先考慮不充電的HEV非插混。它們比能充電的插混更便宜，技術(shù)更成熟，而且同樣極省油，甚至不充電時比插混還要省。

然后是燃油車，你千萬別被新勢力洗腦，一聽燃油車就說No，就覺得過時了。其實燃油車仍然是目前技術(shù)最成熟最靠譜性價比最高，而且跌坑風(fēng)險也最低的家庭用車方案之一，尤其在低價位市場。

而且油價雖貴，但你也別偏激，理性地去算一算帳，可能發(fā)現(xiàn)光是燃油車比電車便宜的價差，就已經(jīng)抵掉很多年的油電差價了，何況還有后期的保值率。我知道今年有不少廠家在宣傳“油電同價”，但我覺得起碼在現(xiàn)階段，這仍然是一個偽命題，理由可以在【蝸牛車志】回搜我不久前的相關(guān)節(jié)目。

首先HEV非插混車型。推薦兩款。第一款軒逸e-power版，它是一臺只能用油，卻又是電驅(qū)的車，有點(diǎn)像不能充電的增程式，聽著有點(diǎn)擰巴？但是它真的極其省油，兩年前我親身實測，不管高速狂飚，還是城市堵車，真實油耗也就是4升出頭。

另外，因為純電驅(qū)，它也兼顧不少電動車的優(yōu)點(diǎn)，比如起步快，加速很順暢，車內(nèi)很安靜。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)也類似入門級電車，車速上去后，后段加速的后勁略不夠足。

第二個可以考慮剛上市的全新雷凌雙擎版，豐田雙擎技術(shù)也是不錯的解決方案之一。它的發(fā)動機(jī)可用來充電，也可以用來直驅(qū)，而且通過一套行星齒輪的變速箱，它可以油電兩種驅(qū)動方式無縫切換，根據(jù)你的車速和駕駛意圖很聰明的隨時調(diào)整比例。

最新款的雷凌我其實兩周前才試駕過，你可以回看一下我的節(jié)目。給我印象很深的有三點(diǎn)，第一，新外形很漂亮；第二，車極其好開；第三，L2級的智駕非常人性化，而且是標(biāo)配，在這個價位罕見。

那么對比軒逸e-power，它有缺點(diǎn)嗎？我覺得一個是內(nèi)飾沒有軒逸更精細(xì)，材質(zhì)也略輸，第二，因為新款剛上，估計終端優(yōu)惠不大，所以實質(zhì)到手更貴一點(diǎn)。

然后是燃油車?？紤]到你對油價的焦慮，我們把車價降一點(diǎn)，補(bǔ)貼燃油開支，同樣兩款。第一款，國民銷量神車?yán)室?，今年剛出的新逸版?/strong>自動擋價格直接下壓到了10萬起步，而且無論外觀還是硬件基本也沒大縮水，大眾的1.5L DRZ自吸發(fā)動機(jī)主打穩(wěn)定可靠。

110匹的馬力輸出在同級里也不弱，另外它還挺省油，即使在更嚴(yán)苛的海外WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，官方油耗還不到6升。朗逸適合不適合中國家用，你去車流多的馬路上看一看就知道啦。缺點(diǎn)嘛，仍然也是大眾的“尿性”，低配款總是配置比較素，而且內(nèi)飾更是“清湯掛面”。

第二款，同樣當(dāng)年的國民神車，廣本凌派，雖然凌派也有HEV混動版，不過超你預(yù)算，其實我一直覺得燃油版也是極好的選項。首先就是便宜，不算終端讓利，官方價起步才11.98萬。

燃油版凌派是一顆1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有122匹馬力，173牛米扭矩，不弱吧，官方油耗同樣不到6升，也很省油。此外，要注意的是，凌派的尺寸其實比大多數(shù)競品要大個小半級，軸距已經(jīng)達(dá)到2730mm，所有空間挺有優(yōu)勢。

也要說明一下，它的發(fā)動機(jī)是三缸的，不少國內(nèi)車主可能介意，不過以我試駕的體驗看，并沒覺得噪聲大或者抖動大，你可以去店里自己試駕一下。最后補(bǔ)充一句，上述這兩款燃油車，如果按你15萬的預(yù)算，起碼能省下2萬以上的“銀子”，用來補(bǔ)貼油價夠你用多少年啊？所以還是要理性，燃油車沒什么不好。

最后，如果你正好有很方便很便宜的充電條件，能充電的插混肯定是你抵抗不少的誘惑。能買到嗎？也能，還是兩款。首先，在今年買插混，你總繞不過的品牌肯定是比亞迪，正好，比亞迪今年推出主打低價的秦PLUS DM-i 冠軍版，雖然55km續(xù)航版更便宜，但你既然能充電，還是推薦上120km續(xù)航版本，入門價格12.58萬，還可以，也夠預(yù)算。

其實比亞迪的DM-i插混技術(shù)，放在當(dāng)下的競品中，并不算先進(jìn)，效率也不算最高，但是優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，對于插混，我覺得不做小白鼠走別人蹚過的路很重要。

如果你嫌買比亞迪排隊太久，終端沒優(yōu)惠，街上又太多，沒有回頭率。最后推薦一款車，長安深藍(lán)SL03的插混版。兩年前它剛推出，我是國內(nèi)最早深度試駕的車評人之一，我印象特別深刻。一個是它的外形很漂亮，而且一看就像新能源車，甚至像電車。

另一個就是它的底盤懸掛調(diào)得很不錯，駕駛質(zhì)感和操控表現(xiàn)比較驚艷。深藍(lán)Sl03的插混版，官方價格原本是要17.19萬，不過現(xiàn)在終端優(yōu)惠不少，實際到手，估計15萬出個頭也差不多了，直心覺得香，也挺個性。

OK，6款車，三種類型，總有你的菜了吧？不用謝我，點(diǎn)個贊，關(guān)注一下蝸牛就好。