據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織預測，到2030年，具備巨大發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｑ螽a(chǎn)業(yè)在增加值和創(chuàng)造就業(yè)方面將超過全球經(jīng)濟整體表現(xiàn)，海洋經(jīng)濟對全球經(jīng)濟增加值的貢獻將翻一番，達到3萬億美元，占全球經(jīng)濟增加值比重在2.5%左右。

這一數(shù)據(jù)彰顯了海洋經(jīng)濟的巨大潛力與廣闊前景。2025年1月14日，在亞洲金融論壇期間，第一財經(jīng)舉辦了“創(chuàng)新驅(qū)動藍色海洋經(jīng)濟，探索綠色未來無限可能”的工作坊，探尋借助科技和創(chuàng)新的力量，實現(xiàn)未來綠色的可持續(xù)發(fā)展。

“未來，要想長久地從海洋獲取福祉，需要走一條創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展的藍色海洋經(jīng)濟之路?！钡谝回斀?jīng)總編輯楊宇東說。

他強調(diào)，創(chuàng)新與綠色理念是海洋經(jīng)濟發(fā)展的核心驅(qū)動力。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，數(shù)字經(jīng)濟、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)正深刻改變著海洋經(jīng)濟的發(fā)展模式。航運數(shù)字化、智能化水平的提升，不僅提高了運輸效率，降低了運營成本，還為海洋經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。多項涉海關(guān)鍵技術(shù)的突破，為海洋資源的深度開發(fā)與利用創(chuàng)造了條件。在海洋生態(tài)保護方面，持續(xù)推進的修復工作體現(xiàn)了中國對綠色發(fā)展的堅定承諾，只有保護好海洋生態(tài)環(huán)境，才能實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的長期繁榮。

以航運業(yè)為例，楊宇東提到，中國已然成為世界上航運設施體量最大、海上運輸貨物最多的國家之一，船隊規(guī)模位居世界前列。這種規(guī)模優(yōu)勢不僅為海洋經(jīng)濟的發(fā)展提供了堅實基礎，還帶來了廣闊的市場空間與豐富的技術(shù)應用場景。中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，從港口建設、船舶制造到航運服務，各個領域相互促進，形成了強大的發(fā)展合力。

然而，航運業(yè)每年的二氧化碳排放量占全球總量的3%。如何確保綠色發(fā)展?

馬士基大中華區(qū)脫碳總監(jiān)Karim Fahssis提到，馬士基一年的二氧化碳排放量高達3400萬噸，其中主要源于超過1000萬噸的傳統(tǒng)燃料。

早在 2018 年，馬士基便宣布了碳中和目標，并投入大量資源進行研究與研發(fā)，制定了明確的脫碳路線圖。通過深入研究，馬士基認為使用新型燃料如綠色甲醇可實現(xiàn)碳中和目標，并公布了首批使用甲醇作為燃料的25艘船舶訂單。

Karim指出，綠色燃料的供應面臨著“足夠快”“足夠綠”和“足夠多”的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)燃料的使用仍在持續(xù)，對新燃料的需求迫在眉睫;另一方面，綠色燃料的原料需與可再生能源相關(guān)或為廢棄物，以確保其“綠色”屬性。

為了確保新燃料的穩(wěn)定供應，馬士基在積極與能源企業(yè)開展合作項目。

“我們已經(jīng)在中國宣布了兩個較大的長期協(xié)議項目，與中國的兩家大型企業(yè)合作，一家是全球最大的風機制造商，另一家是全球最大的光伏板制造商。這些協(xié)議不是意向協(xié)議，而是正式的、長期定價定量的協(xié)議。目前，只有在中國有這樣的協(xié)議，這也向包括我們自己的總部在內(nèi)的所有人證明，中國在生產(chǎn)這種燃料方面具有非常明確的優(yōu)勢?！盞arim說。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，Karim表示，馬士基將繼續(xù)積極探索解決方案，推動航運業(yè)的脫碳進程?！拔覀兌枷Ｍ軌蛲ㄟ^碳定價來幫助解決綠色燃料與傳統(tǒng)燃料之間的差價問題?！?/p>

從藍色海洋經(jīng)濟中探索綠色未來，還不僅僅是只有碳定價那么簡單。“碳市場要有交易，有活躍度才能夠更好地促進這種重點排放單位的節(jié)能減排?！鄙钲诰G色交易所董事長賴高宇說。

開展藍碳資產(chǎn)證券化業(yè)務，探索將藍碳碳匯作為質(zhì)押標的物的可行性;開發(fā)藍碳保險產(chǎn)品，為藍碳生態(tài)系統(tǒng)提供風險保障;針對生態(tài)損害賠償?shù)确矫孢M行創(chuàng)新探索——這些都是深圳綠色交易所未來想要做的事情。

賴高宇表示，深圳綠色交易所將在藍碳領域持續(xù)發(fā)力該所還自主研發(fā)建設了 “綠易融通”平臺，旨在整合低碳工業(yè)、能源、交通等項目資源，與銀行、保險、投資機構(gòu)等金融機構(gòu)進行精準對接，推動碳金融的高效發(fā)展。

亞洲公益創(chuàng)投網(wǎng)絡氣候行動平臺副總監(jiān)楊松穎表示，對于藍色經(jīng)濟的定義，目前全球尚未形成統(tǒng)一標準，但中國在藍色經(jīng)濟發(fā)展方面已邁出重要步伐。楊松穎呼吁，中國應在全國層面進一步完善藍色產(chǎn)業(yè)分類目錄，將其作為綠色目錄的補充，為藍色金融創(chuàng)新提供堅實基礎，推動藍色經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

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