12月5日，由蓋世汽車主辦的第四屆智能座艙與用戶體驗(yàn)大會(huì)在上海正式開(kāi)幕。本屆大會(huì)以智能座艙為主題，于線上線下同步開(kāi)啟，匯聚了來(lái)自新能源汽車、人工智能、芯片架構(gòu)等多領(lǐng)域的代表企業(yè)，共同探討智能座艙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

北京美攝網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“美攝科技”)作為深耕視音頻領(lǐng)域多年的參會(huì)企業(yè)，此次由產(chǎn)品總監(jiān)劉翀作為代表出席了線上活動(dòng)，并發(fā)表了題為《智能汽車圖像及視頻處理創(chuàng)新與應(yīng)用》的演講，介紹了在視音頻領(lǐng)域美攝科技為更新智能座艙用戶體驗(yàn)打造的創(chuàng)新技術(shù)。

智能汽車圖像及視頻處理方案是近年來(lái)美攝科技為拓展智能汽車領(lǐng)域推出的主打方案。在這一方案中，美攝科技將互聯(lián)網(wǎng)視音頻技術(shù)移植到車機(jī)之上，使智能汽車也具備了視頻剪輯處理能力，同時(shí)支持與移動(dòng)端聯(lián)動(dòng)，使用戶可以在手機(jī)上進(jìn)行二次編輯分享。這一方案為駕乘者提供了一種社交分享的全新視角，使汽車這個(gè)“第三生活空間”中隱含的社交元素進(jìn)入大眾視野。

在演講過(guò)程中，劉翀多次提到了美攝智能汽車圖像及視頻處理方案的優(yōu)勢(shì)所在：自動(dòng)化處理、低算力消耗、快速標(biāo)定適配。首先，相比以往，美攝智能汽車圖像及視頻處理方案真正做到了無(wú)感運(yùn)行。無(wú)需用戶手動(dòng)操作，在車輛行進(jìn)過(guò)程中可以自動(dòng)運(yùn)行，捕捉沿途風(fēng)景。待車主需要時(shí)，系統(tǒng)可快速調(diào)用相關(guān)功能，提供實(shí)時(shí)預(yù)覽效果，實(shí)現(xiàn)更流暢的用戶體驗(yàn)。其次，美攝方案充分考量了當(dāng)前車機(jī)的算力偏向，將整個(gè)算力處理的資源消耗從緊張的CPU上解放出來(lái)，更多使用DSP(NPU)資源進(jìn)行處理。以高通8155P芯片為例，整體方案運(yùn)行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)CPU占用率小于3%，內(nèi)存占用小于100M，而DSP占用為僅在10%左右，節(jié)省寶貴的算力資源。自動(dòng)化快速標(biāo)定適配則便于主機(jī)廠商高效實(shí)現(xiàn)方案部署。

在方案核心亮點(diǎn)汽車智能剪輯部分，劉翀?zhí)貏e強(qiáng)調(diào)了方案的高拓展性。在用戶行車過(guò)程中，美攝汽車智能剪輯方案可以對(duì)車輛攝像頭捕捉到的風(fēng)景進(jìn)行智能分析識(shí)別，自動(dòng)從素材庫(kù)選取相匹配的視頻模板，并將篩選過(guò)的視頻進(jìn)行剪輯加工，形成藝術(shù)化的行車大片。劉翀?zhí)岬?，這一方案具備極大的拓展性，車機(jī)可以通過(guò)OTA升級(jí)等方式對(duì)素材庫(kù)進(jìn)行擴(kuò)充升級(jí)，獲取時(shí)下熱門素材，為駕乘者提供更多匹配不同場(chǎng)景的視頻模板。

目前，美攝科技與智己汽車合作打造的Carlog車載攝像系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)行在智己L7中，獲得了熱烈的市場(chǎng)反響。劉翀還透露道，之后將陸續(xù)有其他合作品牌的實(shí)車落地，真正實(shí)現(xiàn)將汽車變?yōu)樾凶叩募糨嫶髱煛?/p>

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