高考結(jié)束，暑假也即將來臨，全國(guó)各地即將迎來一波旅游高峰期，車市也在現(xiàn)階段迎來了小高峰。其中，一直穩(wěn)居緊湊型SUV銷量榜前列的第三代哈弗H6，再度釋放魅力，憑借低油耗和出色的性能表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)圈粉消費(fèi)者，成為現(xiàn)階段市場(chǎng)的“香餑餑”。

工信部最低油耗6.6L/百公里，省油不來虛的

作為第三代哈弗H6亮點(diǎn)之一，在油耗方面，第三代哈弗H6給我們帶來的驚喜不可謂不大。據(jù)了解，該車工信部最低油耗6.6L/百公里，NEDC綜合油耗是7.3L/百公里。在日常用戶評(píng)測(cè)中，第三代哈弗H6的油耗也均在8L/百公里以下，油耗表現(xiàn)十分穩(wěn)定。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)足以證明第三代哈弗H6的低油耗不是虛的。

技術(shù)升級(jí)，三大核心部件加碼實(shí)現(xiàn)性能與效能雙優(yōu)

都說“魚與熊掌不可兼得”，印象中油耗和性能就是魚和熊掌的關(guān)系，但第三代哈弗H6偏要打破常規(guī)，讓用戶不用做選擇，可以全都擁有。第三代哈弗H6在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤三大核心部件上進(jìn)行了全面升級(jí)，為用戶帶來低成本、高品質(zhì)出行。

（1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)）

就動(dòng)力系統(tǒng)來看，第三代哈弗H6所用的升級(jí)版GW4B15A 1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)降低了缸內(nèi)摩擦，大幅提升響應(yīng)速度，整機(jī)熱效率為38%，效能更出色，從而達(dá)到省油目的，節(jié)油能力提升了14.5%。GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)集高壓縮比、350bar頂置噴油器、汽缸頭集成排氣歧管、低摩擦、全鋁結(jié)構(gòu)引擎輕量化等科技技術(shù)于一身，熱效率高達(dá)38%，加上整機(jī)重量同比上一代機(jī)型降低10%，實(shí)現(xiàn)了整車油耗降低。

（2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)）

在第二代7速濕式雙離合變速器的密切配合之下，綜合傳遞效率達(dá)到95.6%，響應(yīng)更快縮短換擋時(shí)間，提升整車動(dòng)力性的同時(shí)，也能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

（第二代7DCT變速器）

車身重量、胎壓細(xì)節(jié)打造，省油更省心

車身重量也是影響油耗的重要因素，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一個(gè)人拎1斤的重物和拎10斤的重物，哪種情況更消耗體力呢？第三代哈弗H6依托全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)——檸檬平臺(tái)而誕生，擁有更穩(wěn)定的車輛性能以及更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，采用高比例輕量化材料，車身重量降低了44kg，在同等動(dòng)力條件下，車身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。

還有一個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，胎壓也會(huì)對(duì)油耗造成影響，胎壓不足會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)輪胎與地面的接觸面積變大，從而導(dǎo)致摩擦力增大也就是行車阻力會(huì)變大，此時(shí)需要燃燒更多汽油做功來達(dá)到氣壓標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所能達(dá)到的速度，因此會(huì)消耗更多汽油。而且氣壓不足也會(huì)縮短輪胎壽命，增加爆胎概率。第三代哈弗H6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，保障胎壓始終保持在適宜范圍內(nèi)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，以提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免發(fā)生事故。

試問，在油價(jià)頻頻上漲的今天，低油耗的車誰又能夠拒絕得了呢？而更為讓人心動(dòng)的是，除了以超低油耗助力大家應(yīng)對(duì)高油價(jià)，第三代哈弗H6還積極響應(yīng)國(guó)家購(gòu)置稅減半政策，至高可免稅6900元，并為用戶準(zhǔn)備了置換禮、流量禮、升級(jí)禮、質(zhì)保禮四重好禮，誠(chéng)意讓利消費(fèi)者。

第三代哈弗H6被定位為“新世代全球智慧座駕”，可見其魅力絕不是只有性能和油耗這么簡(jiǎn)單，感興趣的小伙伴可以去4S店體驗(yàn)，解鎖更多技能！

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