科技日報記者 吳純新
8月25日，記者從湖北省襄陽市獲悉，到今年年底，該市中心城區(qū)的448個主要路口將實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全域覆蓋。屆時，襄陽也將成為“第一個實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全域覆蓋的城市”。
今年4月，襄陽正式獲批成為第五個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。在打造全國首個“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交管”全域融合應用城市過程中，越來越多的智慧交通場景在襄陽落地成為現(xiàn)實。
(資料圖片僅供參考)
走在襄陽街頭，城區(qū)路口的智能紅綠燈像有眼睛一樣，可根據(jù)車流量自動調(diào)整配時；乘坐9路網(wǎng)聯(lián)公交車，像地鐵一樣方便準時；利用泛V2X導航應用，非智能車通過一部手機，也能像智能車一樣收到輔助駕駛預警提醒。
走進襄陽車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)運營中心，一面實時呈現(xiàn)先導區(qū)運營情況的大屏格外引人注目。通過這塊屏幕，不僅可以展示先導區(qū)整體情況，還能實時顯示城區(qū)路口的二維、三維交通態(tài)勢，為先導區(qū)運營和城市交通管理、服務提供有力支持。
漢江智行總經(jīng)理劉坤表示，襄陽率先實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與交管系統(tǒng)深度融合，經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化后信控信號，通過交警的統(tǒng)一信控平臺提供給路口，可讓紅綠燈實現(xiàn)秒級自適應控制。減輕一線交警線下執(zhí)勤負擔，保障行人、車輛安全、高效通行。
“出現(xiàn)特勤情況涉及大面積、大區(qū)域做信號控制時，需要安排很多非常熟悉平臺的人同時操控，但這樣也可能會出現(xiàn)責任事故。”襄陽市公安局交警支隊秩序科楊峰介紹，過去襄陽的信號燈控制設備出自八家廠商，對應到交警指揮中心就有八套控制后臺。
如今，在騰訊等企業(yè)助力下，襄陽交警搭建統(tǒng)一信控平臺，打通原有八個信控系統(tǒng)，實現(xiàn)中心城區(qū)448個路口信號燈一屏統(tǒng)攬、一屏調(diào)控。楊峰說，當救護車運送病危病人時，通過統(tǒng)一信控平臺，就可以保障救護車在所經(jīng)路線上一路綠波，將病人盡快送往醫(yī)院接受救治。
“從智慧城市視角來看，與智能網(wǎng)聯(lián)關系最緊密的就是智慧交通?！彬v訊智慧交通網(wǎng)聯(lián)和城市行業(yè)總經(jīng)理宋征說，在雙智建設中，首先要發(fā)展的就是智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交通。
當前，襄陽在全國率先提出將車聯(lián)網(wǎng)平臺與交管信控系統(tǒng)對接融合，并在過去幾年中做出了有效的探索與豐富實踐，為雙智建設和城市交通智慧升級提供可復制、可借鑒的“襄陽經(jīng)驗”。
（受訪單位供圖）
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