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科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨?通訊員?冷朝乾?張志勇
6月3日20時(shí)18分，荊荊鐵路荊州北制梁場(chǎng)最后一榀箱梁順利完成混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目制梁場(chǎng)圓滿完成全部538榀制梁任務(wù)，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和加快推進(jìn)全線全面貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目正線長(zhǎng)度18.931公里，包括站前工程及站后接口工程、無(wú)砟道床、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工。工程數(shù)量橋梁5座、路基3段、框架涵3座、連續(xù)梁4處、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁11片、預(yù)制箱梁538片。
據(jù)了解，荊州北制梁場(chǎng)以現(xiàn)代化、數(shù)字化、規(guī)模化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，占地面積約213畝，承擔(dān)538片預(yù)制梁的任務(wù)，是荊荊鐵路最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場(chǎng)。在箱梁預(yù)制過(guò)程中采用一套國(guó)內(nèi)最成熟的施工工藝和方法，鋼筋加工、鋼筋綁扎、模型拼裝、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿、箱梁封端、防水涂料涂刷自動(dòng)化、工廠化、快速化施工，以及搬、提、運(yùn)、架等工序以專業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員施工，實(shí)現(xiàn)箱梁制運(yùn)架一步到位、一次成優(yōu)。
“在施工過(guò)程中，采用當(dāng)今先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備進(jìn)行鋼筋加工，保證鋼筋加工質(zhì)量和速度；采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)進(jìn)行箱梁梁體預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，以及采用智能控制噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集控制應(yīng)力和伸長(zhǎng)量，數(shù)據(jù)同步生成，確保了箱梁預(yù)制安全高質(zhì)量生產(chǎn)?！表?xiàng)目部梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人呂創(chuàng)龍介紹。截至目前，荊荊鐵路3標(biāo)箱梁架設(shè)完成483榀，預(yù)計(jì)6月下旬可完成全部箱梁的架設(shè)工作。
（文中圖片由冷朝乾、張志勇拍攝）
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