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科技日?qǐng)?bào)記者?史俊斌?通訊員?馬博?毛可欣?
3月21日10時(shí)30分，我國(guó)西北地區(qū)首條智軌線路——陜西西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線（斗門(mén)站-昆明池站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
該線路東起西安地鐵5號(hào)線斗門(mén)站，西至西安地鐵5號(hào)線與16號(hào)線換乘站歡樂(lè)谷站，全長(zhǎng)11.9公里，全線設(shè)9座車(chē)站。此次開(kāi)通的是從斗門(mén)至昆明池段4座車(chē)站，約6.5公里。車(chē)站裝修設(shè)計(jì)采用一線一景的設(shè)計(jì)理念，模塊化、裝配式輕鋼雨棚鋁板外包體系，純白烤漆外觀，八個(gè)四棱錐形支撐，寓意智軌是四通八達(dá)的城市交通網(wǎng)中的流動(dòng)精靈。
該智軌線路車(chē)輛全長(zhǎng)30.2米，重36噸，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，車(chē)輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米。最大載客量可達(dá)283人，平均旅行速度約為25—30公里/小時(shí)，還可根據(jù)客運(yùn)需要對(duì)車(chē)輛編組靈活調(diào)整。
3月21日10時(shí)30分，西北地區(qū)首條智軌線路——西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線（斗門(mén)站-昆明池站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，圖為乘車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。馬博/圖
中國(guó)中鐵電氣化局是該項(xiàng)目的施工總承包方，承擔(dān)了施工及綜合聯(lián)調(diào)工作。智軌專(zhuān)用道路采用了灌漿半柔性高強(qiáng)路面施工工藝，兼具瀝青混凝土路面的柔性和水泥混凝土路面的剛性，抗車(chē)轍性能優(yōu)異，是普通瀝青路面抗車(chē)轍性能的10倍以上。此外，該智軌示范線采用的路面標(biāo)線循跡感應(yīng)技術(shù)，擺脫了實(shí)體軌道的束縛，同時(shí)保留了軌道交通的平穩(wěn)性與舒適性，具有零排放、無(wú)污染的特性。同時(shí)，線路穿行所有路口采用動(dòng)態(tài)適應(yīng)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)，通過(guò)與交管平臺(tái)配合，可動(dòng)態(tài)為智軌列車(chē)提供優(yōu)先通行信號(hào)，實(shí)現(xiàn)智軌不停車(chē)直接通過(guò)路口。
圖為西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線首趟車(chē)輛駛出灃河車(chē)輛基地。馬博/圖
智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動(dòng)新型膠輪列車(chē)作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，融合了現(xiàn)代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)各自?xún)?yōu)勢(shì)，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)靈活的特點(diǎn)。
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