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由工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合修訂并印發(fā)的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023 版）》（以下簡稱《指南》）引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。近日，星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理王易之在接受《中國汽車報》記者采訪時，立足車聯(lián)網(wǎng)及車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)實際，分享了自己的觀點和思考。
王易之表示，《指南》兼顧了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，層次結(jié)構(gòu)清晰，深入交通場景機理和中國交通現(xiàn)狀，對于企業(yè)進一步參與標(biāo)準(zhǔn)，打造可行性落地應(yīng)用極具指導(dǎo)意義。作為車路協(xié)同技術(shù)的開路先鋒之一，星云互聯(lián)是中國V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的主要貢獻者之一，參與了車路協(xié)同領(lǐng)域第一階段、第二階段兩大經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)的制定，牽頭制定相關(guān)的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40余項，在全棧產(chǎn)品研發(fā)、全場景解決方案落地上獨樹一幟。《指南》公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)行推薦標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》，星云互聯(lián)是主要起草單位之一。
王易之認為，在產(chǎn)業(yè)實踐上，《指南》所指引的車路協(xié)同技術(shù)正在兩大方向上發(fā)揮著重要作用。一方面，是整車網(wǎng)聯(lián)功能量產(chǎn)?，F(xiàn)階段車路協(xié)同兼顧無人駕駛的同時，賦能有人駕駛智能汽車更具實際意義。既能極大提升整車的安全性，也為智能交通積累海量數(shù)據(jù)和場景。目前，由星云互聯(lián)自主研發(fā)的車規(guī)級V2X協(xié)議棧已累計授權(quán)300萬+套，獲得蔚來、寶馬、高合、大眾等主流智能汽車企業(yè)定點，通過合作提高了V2X的滲透率。另一方面，是交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模化部署運營。上至政策，下至企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方面力量的努力下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在近幾年快速完成了測試驗證和多場景示范應(yīng)用，進入到規(guī)?；l(fā)展的新階段。星云互聯(lián)在測試和示范階段深度參與了工信部全部七大先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，在國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的技術(shù)應(yīng)用覆蓋率達100%，車路云一體化的智慧交通解決方案落地超過30個城市，見證了大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)的中國速度。
“按照《指南》指引，打造符合中國交通特點和需求的規(guī)?；瘧?yīng)用和服務(wù)是行業(yè)共同努力的方向。當(dāng)前階段，積極推進車路協(xié)同，才是健康可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。”王易之表示。
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