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穿山越嶺、長虹飛架，交通建設(shè)步穩(wěn)蹄疾。近期，又一批重大工程緊鑼密鼓推進(jìn)，迎來了重要的建設(shè)節(jié)點(diǎn)，為中國經(jīng)濟(jì)添動力、增后勁。
4月12日，新建烏海海勃灣站站房主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，站房“雄鷹騰飛”造型雛形初顯，包頭至銀川高速鐵路（以下簡稱包銀高鐵）建設(shè)加速推進(jìn)。
據(jù)介紹，包銀高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里，全線正線總長420公里。包銀高鐵全線貫通后，包頭到銀川的列車旅行最快時間，將由6小時縮短至2小時左右。
4月14日，隨著全橋鋼箱梁精準(zhǔn)地落在了橋梁支座上，由中冶交通承建的香河縣安石路項目王家擺特大橋主橋鋼箱梁全部頂推就位，標(biāo)志著大橋成功合龍。
據(jù)了解，王家擺特大橋鋼箱梁長256米、高2.5米、全寬49.5米，總重約13000多噸。其上跨北運(yùn)河，在施工中，為避免河道水資源污染，確保航道通暢，箱梁采用整節(jié)段拼裝、頂推施工工藝。鋼箱梁頂推共設(shè)置10組臨時支架，每組臨時支架上設(shè)置4臺1200t步履式千斤頂，全橋共投入步履式頂推設(shè)備40套。
4月15日，由江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)，中交二航局承建的世界最大跨度懸索橋——江蘇張靖皋長江大橋關(guān)鍵控制性工程，南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有六個“世界之最”、六項“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。
據(jù)了解，張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里，跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，為世界最大跨度懸索橋。大橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋南北兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。
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