在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利已經(jīng)見頂?shù)慕裉欤?ldquo;元宇宙”概念的出現(xiàn)讓人們看到了“下一代互聯(lián)網(wǎng)”的曙光。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)網(wǎng)站去年12月30日發(fā)布了《上海市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，其中提到，要加強(qiáng)元宇宙底層核心技術(shù)基礎(chǔ)能力的前瞻研發(fā)，推進(jìn)深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化的虛擬內(nèi)容建設(shè)，探索行業(yè)應(yīng)用。從提出到初步探索，“元宇宙”已經(jīng)不僅僅是個(gè)懸在空中的概念，而開始成為切實(shí)可感的技術(shù)和內(nèi)容。

新老勢力爭相瞄準(zhǔn)新概念

不少車企已經(jīng)開始部署“元宇宙”這條新賽道了。據(jù)天眼查顯示，截至2021年12月30日，我國境內(nèi)已有超1.2萬枚名稱中含“元宇宙”的商標(biāo)申請(qǐng)，名稱含Meta、METAVERSE的商標(biāo)申請(qǐng)量也分別有1700余枚、1000余枚。相關(guān)商標(biāo)申請(qǐng)人包括騰訊、網(wǎng)易、百度等互聯(lián)網(wǎng)先鋒，汽車圈中，造車新勢力自然不會(huì)放過這個(gè)科技感、未來感十足的概念，但同時(shí)不少老牌車企也積極“湊熱鬧”。

具體來看，截至2022年1月5日，老牌車企中，一汽集團(tuán)申請(qǐng)了“元宇宙”、“METAVERSE”、“HQMETAVERSE”、“FMETAVERSE”4個(gè)商標(biāo)共15項(xiàng)，領(lǐng)域涉及科學(xué)儀器、建筑修理、廣告銷售、網(wǎng)站服務(wù)、運(yùn)輸工具。東風(fēng)汽車申請(qǐng)了“嵐圖元宇宙”和“東風(fēng)元宇宙”2個(gè)商標(biāo)共21項(xiàng)，主要涉及服裝鞋帽、金屬材料、教育娛樂、運(yùn)輸工具、建筑修理、運(yùn)輸貯藏、健身器材、科學(xué)儀器、燃料油脂、機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。長城汽車和吉利集團(tuán)分別申請(qǐng)了“長城元宇宙”和“幾何元宇宙”各一個(gè)商標(biāo)，瞄準(zhǔn)運(yùn)輸工具分類。上汽集團(tuán)似乎目標(biāo)更遠(yuǎn)大，以“車元宇宙Z-UNIVERSE”、“車元宇宙”、“榮威元宇宙”等系列商標(biāo)，申請(qǐng)了109項(xiàng)，幾乎包含所有類別。

造車新勢力中，蔚來以“蔚來元宇宙”和“微來元宇宙”申請(qǐng)了2個(gè)商標(biāo)共13項(xiàng)，理想汽車以“元宇宙”和“理想元宇宙”申請(qǐng)了2個(gè)商標(biāo)共16項(xiàng);小鵬汽車以“小鵬元宇宙”申請(qǐng)2個(gè)商標(biāo)共8項(xiàng)。從國際分類上看，幾款商標(biāo)幾乎涵蓋了所有分類，其中運(yùn)輸工具、運(yùn)輸貯藏、機(jī)械設(shè)備、廣告銷售、科學(xué)儀器、網(wǎng)站服務(wù)、教育娛樂是相關(guān)商標(biāo)申請(qǐng)的熱門“賽道”。

產(chǎn)品落地非一朝一夕

清華大學(xué)新聞學(xué)院沈陽教授這樣定義元宇宙：“元宇宙是整合多種新技術(shù)而產(chǎn)生的新型虛實(shí)相融的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和社會(huì)形態(tài)，它基于擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)、提供沉浸式體驗(yàn)，以及數(shù)字孿生技術(shù)生成現(xiàn)實(shí)世界的鏡像，通過區(qū)塊鏈技術(shù)搭建經(jīng)濟(jì)體系，將虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社交系統(tǒng)、身份系統(tǒng)上密切融合，并且允許每個(gè)用戶進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)和編輯。”

目前，更多的車企停留在搶注“元宇宙”商標(biāo)的階段，“汽車+元宇宙”的組合，聽著誘人，實(shí)際機(jī)會(huì)并不好抓。從概念落地為產(chǎn)品，中間需要度過多個(gè)環(huán)節(jié)。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究者曹廣平認(rèn)為，元宇宙與汽車的智能網(wǎng)聯(lián)及先進(jìn)顯示技術(shù)的內(nèi)涵和外延客觀上存在部分重疊，在軟件、硬件、內(nèi)容、數(shù)據(jù)、功能、特性等方面也就有相似之處。其中的區(qū)塊鏈、5G、AI、云服務(wù)、AR、VR等概念和技術(shù)，汽車以及相關(guān)行業(yè)都可以應(yīng)用，且奔馳、寶馬、上汽等的前瞻技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用也都開始涉及。

車企紛紛搶注相關(guān)商標(biāo)，究竟是蹭熱度還是真看好?曹廣平認(rèn)為，關(guān)鍵要看有沒有相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，尤其是有沒有核心的硬件和軟件技術(shù)支撐。一切虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及交互技術(shù)，最終都不是完全虛擬的，其中最真實(shí)的軟硬件及內(nèi)容方面，是否滿足用戶需求，是否實(shí)現(xiàn)技術(shù)和水平領(lǐng)先，對(duì)用戶和企業(yè)才最重要和具有現(xiàn)實(shí)意義。

北京某技術(shù)公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理文山指出：“構(gòu)建元宇宙不是任何一家公司能獨(dú)立完成的，需要底層產(chǎn)品和技術(shù)的突破和資源整合才能夠完全實(shí)現(xiàn)這個(gè)概念。例如虛擬現(xiàn)實(shí)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))、AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))、MR(混合現(xiàn)實(shí))、CR(影像現(xiàn)實(shí))、人工智能、區(qū)塊鏈、5G通訊、可穿戴設(shè)備等。目前看，不過是概念炒作、吸金，離真正落地實(shí)現(xiàn)還很遠(yuǎn)。”

文山認(rèn)為，如果完全實(shí)現(xiàn)元宇宙這一概念，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言將是一場顛覆性的革命，從汽車的研發(fā)、生產(chǎn)制造、內(nèi)部經(jīng)營管理環(huán)節(jié)，都將實(shí)現(xiàn)高沉浸感。在用戶購買環(huán)節(jié)，未來的汽車都將擁有一個(gè)數(shù)字孿生產(chǎn)品，這個(gè)數(shù)字產(chǎn)品的任何變化都將真實(shí)地與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品進(jìn)行同步。在駕駛環(huán)節(jié)，也可以利用元宇宙的獨(dú)立性和連接性，增加駕駛樂趣并提供安全保障。

曹廣平認(rèn)為，無論業(yè)界包括車企怎樣命名一些新概念，技術(shù)的發(fā)展總是有其自身規(guī)律。希望未來汽車產(chǎn)品中與元宇宙相關(guān)的技術(shù)能更多地結(jié)合用戶實(shí)際需求進(jìn)行開發(fā)。(張雅慧)

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