12月8日，深圳元戎啟行科技有限公司發(fā)布了面向前裝的L4級自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0，成本不到1萬美元。該方案的推出，有望打破L4級自動駕駛因成本高昂而無法量產(chǎn)的困局，加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進程。
據(jù)介紹，這套解決方案采用了5個固態(tài)激光雷達和8個攝像頭，可對周圍形成360度精準感知。相較于目前市場上的自動駕駛解決方案，元戎啟行的自動駕駛車輛車頂上不再有復(fù)雜的傳感器結(jié)構(gòu)，傳感器大多嵌入車身，保持了車輛的流線型設(shè)計。
元戎啟行發(fā)布的路測視頻顯示，該方案的自動駕駛系統(tǒng)在城市復(fù)雜路況中也有“老司機”般的表現(xiàn)，能精準識別紅綠燈、各類交通參與者、周圍的動靜態(tài)障礙物，在繁忙的車流中能輕松完成連續(xù)變道、避開臨時路障等復(fù)雜操作，選擇最高效的道路行駛。
L4級自動駕駛成本高昂，動輒幾十至上百萬的成本一度是限制這一技術(shù)商業(yè)化的“緊箍咒”。元戎啟行CEO周光解釋，通過自研的引擎，使得復(fù)雜的自動駕駛系統(tǒng)能夠用低成本、低功耗的計算平臺運行。此外，自研的相機等硬件設(shè)備也降低了自動駕駛系統(tǒng)的整體成本。
周光透露，在產(chǎn)品規(guī)劃上，2022年到2023年，元戎啟行將拓展與主機廠的深度技術(shù)合作，研發(fā)出車規(guī)級前裝量產(chǎn)方案，預(yù)計到2024年，搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的汽車將開始量產(chǎn)并大規(guī)模進入市場。
這一方案也將用于元戎啟行未來的RoboTaxi運營中。為滿足大規(guī)模部署后的數(shù)據(jù)研究和技術(shù)迭代需求，元戎啟行將通過成熟的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，以數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式，在數(shù)據(jù)收集和分析、算法提升、模擬仿真，再到真實路測、版本升級這一閉環(huán)中實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的迭代。
元戎啟行是首家在深圳中心城區(qū)進行自動駕駛汽車試運營的企業(yè)。自今年7月以來，元戎啟行自動駕駛汽車試運營服務(wù)接單量已累計近3萬單。其中，超過九成乘客給出好評。目前，該公司在深圳、武漢、杭州的繁忙核心城區(qū)已經(jīng)積累了超過300萬公里測試里程。(記者 王海榮)
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