受訪(fǎng)專(zhuān)家：北京科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)何維達(dá)

當(dāng)前，越來(lái)越多中國(guó)品牌汽車(chē)在中東國(guó)家受到消費(fèi)者歡迎。據(jù)“阿拉伯商務(wù)網(wǎng)”近日?qǐng)?bào)道，沙特、伊朗、阿爾及利亞等國(guó)已成為中國(guó)品牌汽車(chē)在中東及北非地區(qū)的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)。

埃及中國(guó)商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1—11月埃及汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.61%;中國(guó)汽車(chē)同期在埃及銷(xiāo)售約4.3萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量約3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.17%。

中國(guó)品牌汽車(chē)正憑借其越來(lái)越好的產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)周到的售后服務(wù)、與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)研發(fā)以及對(duì)客戶(hù)需求的深度理解與快速響應(yīng)，在中東市場(chǎng)日益嶄露頭角。2020年，中東占中國(guó)品牌汽車(chē)出口海外份額的33%。其中，沙特和埃及崛起，成為中國(guó)品牌汽車(chē)在中東地區(qū)的第一和第二大市場(chǎng)。

在客車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)受到歡迎。在2006年成功服務(wù)多哈亞運(yùn)會(huì)后，海格客車(chē)逐步提高卡塔爾的市場(chǎng)占有率，目前保有量近5000臺(tái)。

新能源車(chē)型漸成中國(guó)品牌汽車(chē)拓展中東市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。宇通客車(chē)近期與卡塔爾國(guó)家運(yùn)輸公司簽約的1002輛2022年卡塔爾世界杯車(chē)輛供應(yīng)及服務(wù)合同，其中包括741輛純電動(dòng)客車(chē)。這批車(chē)輛將助力卡塔爾成為中東第一個(gè)客車(chē)大規(guī)模電動(dòng)化的國(guó)家。

對(duì)中國(guó)各大汽車(chē)品牌而言，中東地區(qū)一直是潛力巨大的市場(chǎng)。

從需求端來(lái)說(shuō)，沙特、埃及、伊朗、阿聯(lián)酋、以色列、科威特等中東國(guó)家都是比較富裕的國(guó)家，對(duì)以汽車(chē)為代表的消費(fèi)品購(gòu)買(mǎi)需求旺盛。除了對(duì)歐美高端品牌汽車(chē)有購(gòu)買(mǎi)需求外，中東國(guó)家的中產(chǎn)階層對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中低端汽車(chē)也有較大需求。這就給中國(guó)品牌汽車(chē)進(jìn)入中東市場(chǎng)提供契機(jī)。

從供給端來(lái)說(shuō)，受新冠肺炎疫情影響，不少歐美國(guó)家的汽車(chē)出口受到諸多限制。而中國(guó)較早控制住疫情，可以為中東地區(qū)提供放心的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，近年來(lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)的質(zhì)量不斷提升，品牌也逐漸在海外市場(chǎng)打響。高性?xún)r(jià)比讓中國(guó)品牌汽車(chē)逐漸在中東市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

為了打開(kāi)中東市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企下了不少功夫。一方面，中國(guó)車(chē)企在中東市場(chǎng)進(jìn)行了充分調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦鸟{駛習(xí)慣，對(duì)汽車(chē)的安全性能進(jìn)行改進(jìn);另一方面，中國(guó)車(chē)企在完善售后服務(wù)方面也做足了功課，建立了一套完善高效的服務(wù)響應(yīng)機(jī)制。

與此同時(shí)，為整合優(yōu)質(zhì)資源、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企從整車(chē)出口轉(zhuǎn)向在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng)，不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)崗位和技術(shù)人才，還推動(dòng)了中東國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善。而遵照當(dāng)?shù)胤烧邔?shí)現(xiàn)本土化布局后，中國(guó)車(chē)企的服務(wù)范圍和影響力將借助中東市場(chǎng)得到擴(kuò)展。可以說(shuō)，中國(guó)車(chē)企在中東實(shí)現(xiàn)本土化布局是一舉多得和合作共贏(yíng)的好事。

當(dāng)然，中國(guó)品牌汽車(chē)開(kāi)拓中東市場(chǎng)也面臨不少困境：一是從整體來(lái)看，中國(guó)品牌汽車(chē)在中東市場(chǎng)的占有率較歐美、日韓汽車(chē)還有較大差距;二是在中低端市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)也面臨與其他國(guó)家品牌汽車(chē)激烈競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力;三是中國(guó)品牌汽車(chē)在推廣銷(xiāo)售過(guò)程中面臨文化融合等問(wèn)題。

未來(lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)要更好地布局中東市場(chǎng)，需要做到以下幾個(gè)方面：一是要轉(zhuǎn)變思維，樹(shù)立合作共贏(yíng)意識(shí)，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，始終尊重當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕?xí)俗，積極和當(dāng)?shù)孛癖姽蚕碣Y金、技術(shù)、就業(yè)崗位等，努力在融入當(dāng)?shù)氐倪^(guò)程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展;二是不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)能力，持續(xù)提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌的國(guó)際影響力;三是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和數(shù)字傳媒技術(shù)，因地制宜地?cái)U(kuò)大中國(guó)汽車(chē)品牌的宣傳力度，加強(qiáng)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的品牌營(yíng)銷(xiāo)人才。 (記者賈平凡采訪(fǎng)整理)

關(guān)鍵詞： 中國(guó)品牌汽車(chē)