上海市消保委日前對上海網(wǎng)約車平臺的計程及計時開展比較試驗，將平臺結(jié)算結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)檢測設(shè)備測試結(jié)果進(jìn)行對比。結(jié)果顯示，110次計程計時中，57次計程偏高，40次計時偏高。也就是說，消費者會為此多花錢。(1月26日《北京青年報》)
網(wǎng)約車多算里程和時間，性質(zhì)和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質(zhì)是一樣的，其本質(zhì)都是讓消費者少獲得了商品或服務(wù)，多花了冤枉錢。
根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定，消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為。網(wǎng)約車多算里程和時間，有欺詐交易之嫌，侵犯了消費者的公平交易權(quán)和財產(chǎn)權(quán)，平臺等主體應(yīng)依法承擔(dān)民事責(zé)任甚至行政處罰責(zé)任。
消費者面對網(wǎng)約車多算里程和時間的問題，天然處于維權(quán)的弱勢地位。這就需要消保組織、監(jiān)管部門多給消費者提供幫助和支持。消保組織以及交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管等部門有必要對網(wǎng)約車平臺的結(jié)算設(shè)備、系統(tǒng)以及結(jié)果加大檢查力度，積極受理處置消費者的投訴舉報，征集侵權(quán)線索，發(fā)現(xiàn)問題后，根據(jù)情節(jié)輕重，采取約談、查處、曝光、通報批評、提起公益訴訟等方式進(jìn)行干預(yù)，并可將侵權(quán)信息計入市場主體征信系統(tǒng)，警示消費者，倒逼網(wǎng)約車平臺優(yōu)化結(jié)算系統(tǒng)，確保結(jié)算設(shè)施的合格率，完善管理機(jī)制，強(qiáng)化對司機(jī)的教育培訓(xùn)，規(guī)范運(yùn)營行為，堵住多算里程和時間的漏洞。
監(jiān)管部門還有必要要求網(wǎng)約車平臺進(jìn)一步履行服務(wù)告知義務(wù)，向消費者提供包含運(yùn)行起點、終點、里程、時間、費用、車輛牌號等詳細(xì)信息的電子告知函，或者將信息打印到發(fā)票上，以滿足消費者的知情權(quán)，供消費者進(jìn)行比對監(jiān)督。消費者則應(yīng)該增強(qiáng)維權(quán)意識，如感覺網(wǎng)約車的計程計時計費行為有問題，注意留存好有關(guān)證據(jù)，向監(jiān)管部門、消保組織積極投訴舉報。
誠然，網(wǎng)約車多算里程和時間的行為具有一定的隱蔽性，但如果各方重視起來，加強(qiáng)關(guān)注，盡到責(zé)任，就可以有效遏制這一行為，為消費者坐網(wǎng)約車營造一種放心的消費環(huán)境。(李英鋒)
關(guān)鍵詞： 網(wǎng)約車多算里程
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