1月12日，以“冰雪智馭，E行時(shí)代”為宗旨的2021中國(guó)長(zhǎng)春(國(guó)際)無(wú)人駕駛汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽正式開(kāi)幕，中國(guó)一汽紅旗L4智能駕駛小巴和紅旗EV-L4兩款重磅車(chē)型亮相賽場(chǎng)，在為期三天的比賽中將在各比賽項(xiàng)目的嚴(yán)苛考驗(yàn)下，全方位展示中國(guó)一汽在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的探索成果。

本次賽事由長(zhǎng)春市人民政府、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)主辦，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用(北方)示范區(qū)、長(zhǎng)春國(guó)際影都板塊(凈月區(qū)、蓮花山區(qū))承辦，是國(guó)際首創(chuàng)并獨(dú)具“中國(guó)北方季凍區(qū)特色”的集創(chuàng)新性、技術(shù)性、季候性、生態(tài)性、觀賞性“五位一體”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽事，匯聚了31支國(guó)內(nèi)外主流及代表性的公司隊(duì)伍。其中，中國(guó)一汽組建四支隊(duì)伍參賽并將以此為助力，開(kāi)足馬力駛?cè)胄乱荒甑娜抡鞒獭?/p>

汽車(chē)智能化浪潮席卷而來(lái)，用戶對(duì)智能駕駛的需求越來(lái)越高，但目前的智能汽車(chē)僅能在特定場(chǎng)景運(yùn)行，自動(dòng)駕駛的算法想要達(dá)到人類駕駛員水平還需要通過(guò)大量的場(chǎng)景測(cè)試和技術(shù)完善。此外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)智能化技術(shù)對(duì)低溫及冰雪環(huán)境的適應(yīng)能力尚未得到全面測(cè)試。

因此，本次賽事設(shè)置小巴環(huán)潭表演賽、城市冰雪挑戰(zhàn)賽和越野冰雪拉力賽三個(gè)部分，在長(zhǎng)春氣溫低至零下30度的寒冷天氣里，中國(guó)一汽派出的參賽車(chē)型將在凈月潭約1.6公里的比賽線路，通過(guò)接駁?？俊⒎€(wěn)定跟車(chē)、行人識(shí)別等7個(gè)場(chǎng)景，接受對(duì)自動(dòng)駕駛小巴示范運(yùn)營(yíng)能力的考核;將在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用(北方)示范區(qū)約2.2公里的比賽線路，通過(guò)殘雪路面通行、冬季作業(yè)區(qū)域避讓等18個(gè)典型場(chǎng)景，接受冬季城市交通場(chǎng)景條件下對(duì)車(chē)輛綜合性能的考核;將在蓮花山路約13公里的比賽線路，接受在低溫、復(fù)雜的越野路段下，對(duì)車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)耐久性、自動(dòng)駕駛能力和通行能力的考核。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新技術(shù)強(qiáng)烈驅(qū)動(dòng)變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期，智能汽車(chē)和智慧出行無(wú)疑將是各大車(chē)企競(jìng)相布局的重要領(lǐng)域，也將進(jìn)一步引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。在這場(chǎng)變革之中，中國(guó)一汽迎接挑戰(zhàn)、乘勢(shì)而上，全方位布局智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

未來(lái)，中國(guó)一汽還將持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，專注創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)，聚焦核心技術(shù)攻堅(jiān)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，為汽車(chē)行業(yè)的快速、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。(牛廣文)

關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽