芯片工藝經(jīng)歷了幾個時期。從第一代的砷化鎵到鍺硅，整個系統(tǒng)成本大概降了50%。到了CMOS工藝的時代，跟上一代鍺硅相比又降了40%的系統(tǒng)成本。而到COMS SoC的時代，又會帶來30%的成本降低。加特蘭微電子在成功量產(chǎn)了第二代SoC系列產(chǎn)品后，又率先在AiP技術(shù)上實現(xiàn)了突破，帶來了整個系統(tǒng)成本的再降低，滿足了客戶高性能、經(jīng)濟性、小型化、易生產(chǎn)的要求。
AiP的英文全程是Antenna-in-Package，直接翻譯過來就是封裝里的天線。
把AiP天線放到系統(tǒng)里面有什么好處?它能提供非常強大的系統(tǒng)性能——在封裝上面可以放置多個天線實現(xiàn)多種陣列排布，而且天線和芯片的互聯(lián)區(qū)域可以做得非常短，這樣能夠使得信號通過更短的路徑到達天線。
更為重要的一點就是，AiP的模組尺寸大概是傳統(tǒng)模組尺寸的十分之一甚至更小。可想而知，這樣帶來的一個優(yōu)勢就是低成本及更容易使用——客戶不需要進行天線的設(shè)計和開發(fā)，可以縮短整個產(chǎn)品的研發(fā)周期以及成本，從而縮短產(chǎn)品上市的時間，降低成本。
從2017年加特蘭第一代產(chǎn)品研發(fā)出來之后就開始了AiP相關(guān)的研發(fā)。2018年，加特蘭第一代的AiP就和Alps當時的樣片SoC同時問世，實現(xiàn)了毫米波雷達業(yè)界通道數(shù)量最多的AiP的設(shè)計。經(jīng)歷了四代的迭代和優(yōu)化，AiP在2020年正式進入量產(chǎn)。
加特蘭產(chǎn)品經(jīng)理吳翔介紹，AiP產(chǎn)品的誕生將為汽車及工業(yè)客戶帶來更多的可能性。在汽車領(lǐng)域，除了備受關(guān)注的自動泊車輔助功能外，在汽車艙內(nèi)，毫米波傳感器還可以實現(xiàn)比如手勢對車上娛樂系統(tǒng)的控制。雷達還可以探測到人的呼吸、心跳帶來的身體表面的微動，通過對這個微動的探測，可對駕駛員的生命體征進行探測，也可探測車艙內(nèi)是否有人或者寵物。相較于攝像頭，使用毫米波雷達還能夠很好地解決隱私問題。使用AiP的傳感器尺寸更小，也更易裝在車頂燈或者后視鏡的位置。
在工業(yè)領(lǐng)域，AiP產(chǎn)品的誕生將為智能家居、安防監(jiān)控等領(lǐng)域帶來更多的可能性。以家用空調(diào)為例，針對智能空調(diào)的智能化方案可以精準的追蹤人在房間里的具體的位置，這樣可以幫助空調(diào)廠商解決送風(fēng)不均勻的問題，避免風(fēng)直接吹向人體。同時，方案中也排除了房間內(nèi)風(fēng)扇、窗簾、綠色植物等其他干擾物帶來的誤觸發(fā)的問題。另外該方案還可以測量房間的面積，從而幫助空調(diào)更好的進行制冷或者制熱的功率控制。
關(guān)鍵詞： 毫米波雷達
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