近期，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)交通研究所等權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)布的《2021年度中國主要城市交通分析報告》發(fā)布。報告顯示，2021年全國50個主要城市中有8座城市擁堵同比下降。據(jù)海信集團有限公司（以下簡稱“海信”）消息，西安、昆明、蘭州、銀川、貴陽等5座城市的緩堵項目由海信參與承建。
海信智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明表示，海信進入智能交通領(lǐng)域已經(jīng)有24個年頭，智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已用于全國169個城市。越來越多的市民正在切切實實體會到技術(shù)為出行帶來的改變。
據(jù)介紹，以擁堵同比下降榜首的西安為例，2021年9月全國第十四屆運動會期間，海信在協(xié)助西安交警進行交通警衛(wèi)安全保障任務(wù)的同時，也在助力打通交通“大動脈”，共建設(shè)114條“綠波帶”，讓市區(qū)道路通行效率提升23%，加上對主城區(qū)1341處信號燈的整體智能化改造，市區(qū)主要區(qū)域和十四運會涉賽道路忙碌而通暢。
在山東威海，從2013年起，海信開始協(xié)助威海交警進行智能交通建設(shè)改造，搭建了智能管控平臺和信號控制平臺。2020年全年，海信協(xié)助威海交警在全市建設(shè)了平峰期雙向綠波帶27條，總計進行了4600余次信號配時優(yōu)化，消除了直左同亮的不規(guī)范現(xiàn)象，城區(qū)道路通行效率提升了13.35%，40余處常規(guī)路口已無需警力疏導(dǎo)。
在長沙街頭，當車流量較少時，綠燈時長為41秒，而當車流量增大時，綠燈的時長便變?yōu)榱?1秒。據(jù)悉，這種新型智能紅綠燈融合了視頻監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)、雷達等多元交通感知數(shù)據(jù)，再基于人工智能算法，讓紅綠燈能夠“看清”路口車流狀態(tài)、“看懂”交通演變規(guī)律，從而自動做出相應(yīng)時長調(diào)整，減少路口壓車情況發(fā)生。目前，長沙城區(qū)內(nèi)安裝的這種新型智能信號燈實現(xiàn)高級控制方式的路口已有35個，未來還將把291個路口的信號燈升級成新型智能信號燈，更智能地解決城市道路擁堵的問題。
在智慧公交領(lǐng)域，去年5月17日，長沙“梅溪湖-高新區(qū)智慧通勤公交線”正式進入試運營，通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，可實現(xiàn)路口信號燈的優(yōu)先綠燈放行，有效避免了等車困難、堵車遲到等情況，得到了試乘乘客們的一致好評。據(jù)抽樣統(tǒng)計，智慧通勤公交可為市民平均節(jié)省約30%的通勤時間，約有24.7%的市民主動放棄了自駕，改由乘坐智慧通勤公交上下班。
(責(zé)編：曹淼、李源)關(guān)鍵詞： 智能交通
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