“楊站長，‘詹公天佑之象’的‘象’是不是寫錯了？應(yīng)該是‘像’，而不是‘象’吧？”一名到北京北站青龍橋站參觀的旅客，充滿疑惑地問站長楊存信。
“‘象’字代表這尊紀(jì)念銅像沒有任何藝術(shù)加工，以示‘見象如見人’，代表詹公原貌的意思。”楊站長解答道。
但這名旅客不知道的是，其實早在三十年前有人提出了這一問題，那是楊存信第一次被旅客問住。身為站長，居然說不清與車站有關(guān)的事情，尷尬與羞愧讓當(dāng)時的他無地自容。
從那時開始，楊存信暗下決心，學(xué)習(xí)了解關(guān)于青龍橋車站的一切，關(guān)于京張鐵路的歷史以及詹公天佑的生平。后來又有一些到站參觀的游客詢問如“之字線”、火車掛鉤等問題，這更加引起了楊存信的注意和興趣。楊站長把旅客提出的問題逐一認真記下，擠時間查站史、查資料，向?qū)＜覍W(xué)者請教，去書店、紀(jì)念館的次數(shù)更是多到記不清了。
通過仔細研讀京張鐵路歷史、詹公事跡資料、解答旅客疑問，楊存信慢慢了解到青龍站蘊含的特殊意義，明白了京張鐵路的偉大之處，也更加堅定了他扎根車站、堅守車站的信念。
隨著對京張鐵路歷史文化的不斷了解，楊存信愈加敬佩主持修建這條鐵路的我國著名愛國主義工程學(xué)家詹天佑先生，不止一次背誦詹天佑先生的《敬告青年工學(xué)家》，用來勉勵自己和車站的干部職工。
“莽莽神州，豈長貧弱？曰富、曰強，首賴工學(xué)。交通不便，何以利運輸？機械不良，何以精制作？若夫礦產(chǎn)之辟興，市場之建筑，孰非工學(xué)之范圍，皆系經(jīng)營之要著……”楊存信深深被詹公的思想、信仰、品格所折服，尤其是字里行間飽含的以振興中華為己任的強烈社會責(zé)任感和愛國主義情懷?！罢补?dāng)時講的這些話，即便是在今天，乃至將來，都對國人有深刻的教育意義。永遠值得我們銘記！”楊存信說。
1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。2022年，楊站長離退休的日子也越來越近。“今年的春運已經(jīng)開啟，北京冬奧會也即將召開，作為守護京張鐵路、傳承京張文化的鐵路人，我將站好最后一班崗，這堅守的不只是青龍車站，還有百年京張的歷史文化?！睏钫鹃L說。（通訊員 張佳琪）
(責(zé)編：劉佳、連品潔)關(guān)鍵詞： 春運
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