報告顯示，能源基礎設施的鎖定碳排放占全球所有現(xiàn)存排放源的70%——

低碳轉(zhuǎn)型，路徑該如何選擇

電力、鋼鐵、水泥、石化、油田、煤礦、交通運輸……當你在享有這些能源基礎設施帶來的生活便利、經(jīng)濟發(fā)展時，是否想過，它們每天也在排放著大量的溫室氣體和大氣污染物，深刻影響著全球氣候環(huán)境變化？

“當前人類一半以上的能源來自從地殼深處提取的化石燃料，化石燃料體系已經(jīng)深深地植根于社會之中。現(xiàn)有的能源基礎設施在未來會產(chǎn)生大量碳排放，這種難于撼動的局面就是人們常說的‘碳排放鎖定效應’?！鼻迦A大學地球系統(tǒng)科學系教授張強給記者算了一筆賬，“如果全球火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸部門的現(xiàn)有能源基礎設施按歷史平均服役壽命和設備投運率運行，其在未來數(shù)十年內(nèi)產(chǎn)生的碳排放總量(即鎖定碳排放)約為4800億噸，占全球所有現(xiàn)存排放源碳排放的70%，面臨劇烈轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。”

低碳轉(zhuǎn)型，路徑該如何選擇？轉(zhuǎn)型過程中的氣候環(huán)境影響將如何管控？

清華大學碳中和研究院發(fā)起并組織相關專家學者，以全球能源基礎設施排放數(shù)據(jù)庫中超過十萬個產(chǎn)耗能基礎設施信息為基礎，追蹤全球火電、鋼鐵、水泥行業(yè)和機動車等主要能源基礎設施在過去三十年的發(fā)展歷程，完成了《全球能源基礎設施碳排放及鎖定效應》報告(以下簡稱“報告”)。

12月21日，報告在京發(fā)布，呼吁扭轉(zhuǎn)高碳能源基礎設施慣性投資、加強能源基礎設施的升級改造和有序淘汰。

大量新建基礎設施為低碳轉(zhuǎn)型帶來挑戰(zhàn)

報告指出，火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸均是支撐全球社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎行業(yè)和部門，近三十年得到快速發(fā)展。除水泥行業(yè)全球產(chǎn)能自2015年以來基本保持穩(wěn)定以外，全球火電和鋼鐵行業(yè)近年來依然保持增長態(tài)勢，其中，全球火電總裝機容量從1990年的約1800吉瓦增加到2020年的約4200吉瓦，機組數(shù)量從3.7萬個增加到8.4萬個；2020年全球共有鋼鐵企業(yè)約2300家，全球粗鋼產(chǎn)能從1990年的13億噸增加到2020年的24億噸。此外，機動車保有量快速增加，2020年全球機動車保有量達到13.6億輛，過去30年年均增速達到3%。

“新興經(jīng)濟體國家是上述主要能源基礎設施增長的最大驅(qū)動力，貢獻了全球大部分新建產(chǎn)能?！眻蟾嬷饕髡咧粡垙娊榻B，能源基礎設施的快速增長有力推動了行業(yè)技術進步，但大量新建基礎設施導致全球火電、鋼鐵、水泥行業(yè)當前設備服役年限均偏低，對未來低碳轉(zhuǎn)型帶來壓力和挑戰(zhàn)。

值得注意的是，報告指出，隨著技術進步和成本大幅降低，全球光伏和風電產(chǎn)業(yè)近年來實現(xiàn)跨越式發(fā)展。近十年全球光伏和風電裝機容量年均增速分別達到22%和14%。中國再生能源開發(fā)利用規(guī)模快速擴大，目前光伏和風電裝機容量均位居世界首位。2020年新冠肺炎疫情下全球新增光伏和風電裝機量同比增加52%，逆勢創(chuàng)歷史新高，為后疫情時代“綠色復蘇”注入動力。

碳鎖定效應并非一成不變

“更為重要的是，這些基礎設施在未來還將運行數(shù)十年并持續(xù)產(chǎn)生碳排放，形成碳排放鎖定效應?！睆垙娬J為，這需要引起重視。但專家同時指出，碳鎖定效應并非一成不變，如何解鎖值得業(yè)界和專家思考。

“通過縮短能源基礎設施服役年限、降低產(chǎn)能利用率等措施可減少其碳鎖定排放。以火電行業(yè)為例，如推動火電提前淘汰，將平均服役年限從40年削減到30年，則對應的鎖定碳排放將從3000億噸削減到2000億噸。隨著光伏和風電等新能源發(fā)電的大規(guī)模發(fā)展，未來火電將主要承擔調(diào)峰功能，年發(fā)電小時數(shù)將大幅降低。如自2030年起將火電年發(fā)電小時數(shù)逐步降低到2000小時，則火電行業(yè)未來鎖定的碳排放將減少到2300億噸左右。此外，碳捕獲與封存等負排放技術的大規(guī)模利用也能夠在一定程度上抵消能源基礎設施的碳鎖定效應?！睆垙娊榻B。

抓住后疫情時代綠色復蘇的發(fā)展機遇

除了縮短能源基礎設施服役年限等舉措外，從政策層面來看，高碳鎖定如何破解？

報告指出，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球主要能源基礎設施投資趨緩，產(chǎn)能利用率下降。全球在推動經(jīng)濟復蘇的同時還面臨著可持續(xù)發(fā)展及氣候變化的巨大挑戰(zhàn)，后疫情時代的綠色復蘇有望為全球經(jīng)濟低碳轉(zhuǎn)型注入新動能。

“全球化石能源基礎設施投資放緩為加快綠色基礎設施建設提供了新機遇?！敝袊こ淘涸菏俊⑶迦A大學碳中和研究院院長賀克斌教授介紹，中國已承諾不在海外新建煤電項目，未來大力推動分享綠色低碳技術，“這在使得‘一帶一路’倡議項目更加綠色的同時，也有望為全球氣候治理探索出一條國際合作的新路徑”。

在此基礎上，報告為能源設施綠色轉(zhuǎn)型提出了四點建議：一是需扭轉(zhuǎn)高碳能源基礎設施投資慣性，避免新的高碳增長帶來的長期碳鎖定效應，同時降低資產(chǎn)擱淺風險；二是加速能源基礎設施的升級改造和有序淘汰，提升技術和能效水平，降低碳排放強度；三是加大新興低碳技術研發(fā)力度，推進氫能煉鋼、碳捕集與封存等減排技術的示范和產(chǎn)業(yè)化應用；四是抓住后疫情時代綠色復蘇的發(fā)展機遇，深入推進可再生能源、新能源汽車等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強綠色技術國際合作，構建全球零碳能源體系。

(本報北京12月21日電 本報記者 鄧 暉)

關鍵詞： 該如何 路徑 低碳