4月20日，國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線——清遠磁浮首列車開始整車動態(tài)調(diào)試，該項工作的正式推進也標(biāo)志著清遠磁浮建設(shè)工作再次取得重大突破。調(diào)試現(xiàn)場，黃白相間的首列磁浮列車安靜、平穩(wěn)、舒適地沿著磁浮軌排徐徐前行，宛如一只可愛的海豚在調(diào)試車間內(nèi)“貼地飛行”。

綠色森林元素貫穿全車

目前，清遠磁浮首列整車已成功匹配中車長客廠區(qū)內(nèi)試驗線路，進入整車動態(tài)調(diào)試階段，該項工作的正式推進也標(biāo)志著清遠磁浮建設(shè)工作再次取得重大突破。在不久的將來，融合了清遠、長隆及高科技三大元素的“網(wǎng)紅磁浮列車”將馳騁于“鳳城”大地。

據(jù)悉，清遠作為廣東省面積最大的地級市和旅游資源大市，致力打造“山水名城、嶺南綠都”旅游品牌，著力發(fā)展綠色新型軌道交通。車輛外觀和內(nèi)飾圖案中，青草、樹葉等綠色森林元素貫穿全車，既展現(xiàn)了清遠旅游發(fā)展的綠色“主色調(diào)”，也寓意著清遠綠色新型軌道交通發(fā)展方向。

中鐵磁浮公司介紹，新一代的清遠中低速磁浮列車采用了常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術(shù)，最高運行速度達120公里/小時，這也是目前中低速磁浮列車所擁有的最高速度等級。

在清遠磁浮列車設(shè)計制造過程中，中鐵磁浮與中車長客的共同努力，在吸取長沙磁浮快線列車制造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全面對列車懸浮架結(jié)構(gòu)、懸浮控制系統(tǒng)、牽引效率、車身材料等方面進行創(chuàng)新、優(yōu)化、改進，通過對中低速磁浮各項前沿技術(shù)的有效運用，實現(xiàn)了磁浮列車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力等方面的全面提升。

此外，作為磁浮旅游專線列車，在外觀設(shè)計中，也充分融入高科技元素，如象征速度的流線型車頭、簡約的涂裝噴繪、精細的高科技LED燈光等。車廂內(nèi)，座椅設(shè)計輕巧，符合人體工程學(xué);重點設(shè)計了殘疾人區(qū)域的腰靠，舒適而美觀;座椅的顏色交替、暗紋設(shè)計和車頂環(huán)形LED燈讓人感覺有層次感。

制定節(jié)點獎懲目標(biāo)促進度

近期，清遠磁浮公司在做好抗疫工作的基礎(chǔ)上，項目建設(shè)穩(wěn)步推進，尤其是項目抓住疫情期間特殊政策時機，爭取到地方政府的支持，解決了制約項目建設(shè)的一些關(guān)鍵問題。下一階段，中鐵磁浮與中車長客也將根據(jù)試驗大綱，分步完成在廠內(nèi)試驗線上的各項調(diào)試試驗，全面為后期上線試驗做充分準(zhǔn)備。

在復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控方面，清遠磁浮公司將繼續(xù)落實人員出入登記批準(zhǔn)、門禁管理、定時消毒等具體措施，從嚴從細從實抓好落實，守住守好“健康大門”。據(jù)介紹，清遠磁浮公司和總包部將結(jié)合實際開展不同形式、不同內(nèi)容的勞動競賽活動，做到疫情防控和安全生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬、雙促進、雙不誤”。通過制定節(jié)點獎懲目標(biāo)等措施促進各工區(qū)工程施工進度，完成今年各項任務(wù)指標(biāo)。加強與地方政府、施工單位的溝通協(xié)調(diào)，落實好有關(guān)部門為應(yīng)對疫情出臺的金融投資、財政稅收等優(yōu)惠政策，用好用足相關(guān)政策，千方百計減少疫情對施工生產(chǎn)造成的損失。

清遠磁浮旅游專線

清遠磁浮項目作為世界第5條、國內(nèi)第3條的中低速磁浮運營線，同時也是國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線，開工建設(shè)以來備受各界關(guān)注。

清遠磁浮旅游專線全長38公里，將分兩期建設(shè)。首期約8.1公里設(shè)銀盞溫泉站、蓮湖站、長崗站、長隆主題公園站四站，將實現(xiàn)廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達。后期再通過向東西兩個方向延伸分別連接長隆華南虎種源基地和美林湖等地。預(yù)計初期日均客運量將達到1.31萬人次，遠期日均客運量達到9.14萬人次。

據(jù)悉，該專線是廣東省、清遠市重點建設(shè)項目，采取“投資+EPC+特許經(jīng)營+TOD”的合作模式，其采用的中低速磁浮交通技術(shù)建設(shè)、運維成本低，且安全環(huán)保，可實現(xiàn)自動駕駛。(記者曹菁 通訊員清宣)

關(guān)鍵詞： 清遠磁浮首列車