27日，四川成都舉行了城市軌道交通300公里開(kāi)通運(yùn)營(yíng)儀式暨決勝500公里加速成網(wǎng)動(dòng)員大會(huì)，宣布5號(hào)線一二期、軌道交通10號(hào)線二期和有軌電車(chē)蓉2號(hào)線非首開(kāi)段三條線路正式運(yùn)營(yíng)，一次性開(kāi)通102公里。
“至此，成都軌道交通開(kāi)通線路達(dá)到8條、運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到341公里。成都地鐵實(shí)現(xiàn)了從單線開(kāi)通到‘十字’交接、再到逐漸成網(wǎng)的歷史性飛躍，離構(gòu)建以軌道交通為主體的城市綠色交通體系目標(biāo)又近了一步。”成都軌道交通集團(tuán)副董事長(zhǎng)朱俊平說(shuō)。
據(jù)悉，這次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的三條線路，總投資548億元，均由中國(guó)鐵建采取全產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式實(shí)施建設(shè)。中國(guó)鐵建西南區(qū)域總部黨委書(shū)記、總經(jīng)理金躍良說(shuō)，我們精準(zhǔn)對(duì)接成都需求，整合中國(guó)鐵建全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提供融資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等“一體化”的專(zhuān)業(yè)解決方案，在建設(shè)過(guò)程中攻克了盾構(gòu)下穿富水砂卵石地層等一系列重大施工技術(shù)難題，確保了成都地鐵建設(shè)安全加速，也形成了獨(dú)具特色的成都地鐵建設(shè)模式。(記者王明峰)
關(guān)鍵詞： 四川成都地鐵
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